Opel Mokka 1,4 Turbo,,,,,

Wie gesagt, wenn sich das bewährt hat in dem Modell das ich kaufen möchte, kein Problem.
Ich bin da ein gebrandmarktes Kind vom 1,6l Turbo. Was der den Leuten um die Ohren geflogen ist....

Übrigens... hätte der Corsa den 1,6l Motor nicht drin gehabt, hät ich ihn nicht verkauft und ich wär gar nicht im Forum angemeldet *g*
Aber wenn man sich mit dem Motor den man hat beschäftigt und feststellt dass es eigentlich massig Probleme gibt, machts keinen Spaß mehr.

Das mit den KATS und den Dieselpartikelfiltern ist sowieso die größte Witzveranstaltung die jemals stattgefunden hat.
Aber wir weichen ab

Denke mal beide Motoren, der 1,7l Diesel und der 1,4l Benziner, haben vor und Nachteile.

Egal welchen man sich holt, falsch machen tut man Stand heute mit keinem der Beiden was

Zitat von theblkcat

Die gesamte Reinigungs-Problematik scheint mir technisch noch nicht ausgereift und der Austausch doch zu teuer. Also lieber einen Benziner anschaffen.

Man könnte so argumentieren und bin durchaus ähnlicher Meinung.

Allerdings:

Zitat von Koffeinfrei

...
Fahrt doch noch einmal einen Automatik probe, das lieben die Schatzis auch immer sehr.

Das hatte mein Schatzi vor Jahren dann gemacht und seitdem gibt es einen Wagen nur noch mit Automatik => in diesem Fall also ein Diesel.

Da muss ich Michael recht geben , dieser Fernsehbeitrag hat mich auch nachdenklich gemacht .


Und wenn du mal ein paar Kurzstrecken drinn hast ( und die hab ich nun mal ) kanns dir natürlich passieren , dass der Filter schon bei 80.000 dicht ist .
Dann die Nebenkosten vom Diesel : Höhere Versicherungsklasse ( warum weiss ich auch nicht ?), höhere KFZ-Steuer und bei Anschaffung ca. 1600,- höheren Listenpreis .


Gerade mit einem FOH telefoniert , der meinte wenn jährlich unter 20.000 km Fahrleistung zu erwarten ist , also so 15´´ bis 18´´ ist fast schon ein Benziner sinnvoller ( fast schon ??)


Letztes WE bei Vox Autosendung den 1,7 D vom Opel gegen Benziner getestet -- Dieselmotor besser abgeschnitten und die Aussage von denen , nach insgesammt 33.ooo rentiert sich der Diesel !


Und jetzt --- was nu ????? ?????


Wie fährt denn er denn nu , der 1,4 ? wie ist der Abzug , muss ewig geschaltet werden wenn überholt werden soll ?Fragen über Fragen .
Kann eben nur bestätigen , dass der Diesel enormen Abzug schon in den unteren Touren hat -- vom Benziner keine Ahnung .
Mein jetziger Swift 1,3 4x4 Benziner ist im unteren Bereich ne lahme Krücke , erst ab 3´´ bis 3,5´ Umdrehungen wird er wach und spritzig ..


Weiter Grübel
Eure Bohne 007

Wenn du mit "Abzug" das Drehmoment meinst hat der Diesel natürlich einen besseren Abzug.
Beim Überholen, wenn dus richtig machst, kommst du mit dem Benziner einen ticken schneller vorbei Musst halt einen Gang runterschalten und ihm Drehzahl geben.
Trotzdem liegt das maximale Drehmoment beim Benziner auch schon bei 1800 Touren an, daher geht da auch noch gut was aus dem Drehzahlkeller

Gehupft wie gesprungen, am Ende kommen 130ps beim Diesel und 140ps beim Benziner auf die Straße

Zitat von Bohne 007

Wie fährt denn er denn nu , der 1,4 ? wie ist der Abzug , muss ewig geschaltet werden wenn überholt werden soll ?Fragen über Fragen .

Das hoffe ich in Kürze selber ausgiebig zu erleben. Ich erwarte meinen in den nächsten 14 Tagen. Der Countdown läuft jedenfalls. Ich werde dann berichten.

Ich stand ja damals bei der Bestellung meines Opel Mokka wie jeder andere auch vor der Entscheidung:

• Benziner oder Diesel ?
• 2WD oder 4WD ?
• Schalter oder Automatik ?

Wenn man wie ich dann nur 2WD will, dann fällt der 1.4-Turbo-Benziner ja schon raus, will man keinen Diesel (unwirtschaftlich, da zuwenig Kilometer im Jahr, sehr oft Kurzstrecken) bleibt nur noch der 1.6i-Basis-Benziner übrig, also habe ich beim Händler mal eine Testfahrt mit einem Opel Mokka Selection 1.6 gemacht und wurde eigentlich possitiv überrascht, die kurze Übersetzung passt sehr gut zum 1.6i-Benziner, auf der Autobahn könnte diese aber eher nachteilig sein, vorallem weil der 1.6i auch ein 5.Gang-Getriebe hat und kein 6.Gang-Getriebe wie der 1.4-Turbo-Benziner. Aber ich fahre zur Zeit auch einen übergewichtigen Corsa D mit 90PS, deswegen kommt mir der Opel Mokka auch mit nur 115PS relativ flott vor

Schade dass es den "kleineren" 1.4.Turbo-Benziner mit 120PS aus dem Astra/Meriva auch nicht für den Opel Mokka gibt, den hätte ich sicherlich statt dem 1.6i-Benziner bestellt ....
Wer unsicher ist sollte auf alle Fälle mal ein testfahrt beim FOH vereinbaren, mittlerweile stehen bei den Händler unterschiedliche Mokka-Motorisierungen aus, evtl. sollte man aber mit den kleinsten 1.6i-Basis-Benziner beginnen und evtl reicht die Leistung ja bereits, wenn man natürlich erst den Turbo-Diesel testet und dann den kleinen 1.6i-Basis-Benziner, dann ist man evtl. schon zu verwöhnt ....

@Obi


natürlich du hast recht, Autofahren ist teuer und immer ein Abwägen von Alternativen ... und die Technik geht weiter ....


aber hier hatte Muckefuck und sein Schatz ja für und wider Argumente hören wollen.


Allen viel Spaß beim Mokka cruisen


Michael