Alles anzeigen...sehr erschreckend, das jeder hier seine Vermutungen mitteilt. Es handelt sich um die Sicherheit.
Klar ist, das nicht jede Werkstatt den Drehmomentschlüssel benutzt, sondern mit dem Pressluftschrauber meist ein zu hohes Drehmoment vorgibt.
Fakt ist, die Radschrauben beim Mokka werden mit 140 Nm angezogen. Der Konus ist NICHT zu fetten, auch das Gewinde nicht.
Hoffentlich ist es bald Zeit die Sommerreifen draufzumachen!
Warum steht dan in der Bda 125nm? 
Gruß Torsten
..es ist richtig das der Wert 125 Nm inder BA steht. Dieser wird inder nächsten Ausgabe auf 140 Nm geändert!
Sicherlich werden die Räder bei 125 Nm nicht abfallen, aber entweder wir teilen hier die Fakten oder halten hier DUMMES GELABER!
Sicherlich werden die Räder bei 125 Nm nicht abfallen, aber entweder wir teilen hier die Fakten oder halten hier DUMMES GELABER!
Es fahren also Deiner Meinung nach sämtliche Verkehrsteilnehmer welche Ihre Reifen in einem Reifencenter wechseln lassen nicht vorschriftsmäßig durch die Gegend ?
Fakt ist dass die Jungs nicht für jedes Fahrzeug nachlesen was in der BA steht !
Man kann es auch übertreiben . . .
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..es ist richtig das der Wert 125 Nm inder BA steht. Dieser wird inder nächsten Ausgabe auf 140 Nm geändert!
Sicherlich werden die Räder bei 125 Nm nicht abfallen, aber entweder wir teilen hier die Fakten oder halten hier DUMMES GELABER!
Oh Du bist ja ein freundliches Kerlchen .
Bin ja mal gespannt ob Opel mir ne neue BA zuschickt
Gruß Torsten
Sicherlich werden die Räder bei 125 Nm nicht abfallen, aber entweder wir teilen hier die Fakten oder halten hier DUMMES GELABER!
Fakten: Bedienungsanleitung 125 Nm
keine Fakten, da Höhrensagen und keine Quellenangaben: 140 Nm
Dummes Gelaber.....wo....???
Was soll es, wenn jetzt in der BA 125 Nm drin steht, dann würde ich dies auch so machen. Wenn mir irgendjemand was von 140 NM sagt, ohne eine recherchierbare Quelle zu benennen würde ich dies nie und nimmer bei meinem Wagen so einstellen!
Es ist schon witzig wie variabel die Hersteller mit diesen doch sicherheitsrelevanten Angaben umgehen.
was tun wir denn die in der BA 125 drinstehen haben, werden wir infornmiert wenn das alles 140 Nmwird, glauben die doch selber nicht. Hatte geanau das Thema mit meinem Forester BA 98 Nmin der Werkstatt 130 Nm, die sind regelrecht in Panik verfallen als ich denen sagte ich ziehe nach BA an. "Da sollen schon Räder abgefallen sein" - Andrerseits habe ich schon "explodierte" Bremscheiben gesehen weil die Räder mit zu viel Nm festgezogen und deshalb die Scheiben verspannt waren bei Tempo 180 in die Eisen dann 
Also ich persönlich als Verursacher dieser Diskusion 
werde die Radmuttern dann auch mit 125Nm anziehen. Von meinem Astra kenne ich noch 120Nm und die waren dann auch fest. Denke, dass das dann auch vollkommen ausreichend ist.
Und sonst so? Scheint bei euch auch allen die Sonne? Hier in Hamburg zur Zeit ja 
Gebe Onlymé87 Recht.
Werde auch ei mir die Muttern mit 125 Nm anziehen.
Habe es so bei den letzten Opels auch so gemacht und hatte keine Probleme.
Frank
..da habe ich ja was angefangen.
Fragt euren freundlichen Opel Händler nach der "Kurz Information: Nr. 2272" Thema Radschrauben-Beschädigungen.
Dort ist eine Tabelle für alle Opel Modelle mit Drehmomenten.
Frontera B: Anzugsdrehmoment = 118 Nm / Konus = fetten
Insignia: Anzugsdrehmoment = 150 Nm / Konus = nicht fetten
Meriva: Anzugsdrehmoment = 110 Nm / Konus = fetten
Meriva B: Anzugsdrehmoment = 110 Nm / Konus = fetten
Mokka: Anzugsdrehmoment = 140 Nm / Konus = nicht fetten
usw.
Onlyme87 wollte den Anzugswert und nicht die Aussage, das es zwischen 110-150 Nm auch gut ist. Wie es alle Reifenhändler machen!
Ich habe grade meinen Sohn gefragt, der beim FOH arbeitet und er meinte ....
Alufelge mit 110 und Stahlfelge 125 Nm
Gruß Jörg
