Stopp-Start Mokka X 152 PS mit Automatikgetriebe

Mit dem Facelift und der Geburt des Mokka X hat Opel ja eine neue Motorkombination geliefert.

Benzin - Automatik - Allrad - Stopp-Start (Autostopp).

Zunächst einmal kommt meine Feststellung, dass die Betriebsanleitung des Mokka X hinsichtlich Stopp-Start nur auf Modelle mit Schaltgetriebe gemünzt ist.

In der Bedienungsanleitung für den Astra K gibt es eine extra Ausführung für Fahrzeuge mit Atomatikgetriebe. Die fehlt einfach in der Anleitung für den Mokka X.

Das hat mich auch zu fehlerhaften Aussagen hinsichtlich der Funktionsweise in anderen Beiträgen verleitet, da ich im Vorfeld einfach aus der Bedienungsanleitung etwas anderes interpretiert hatte.

Nun, da ich diese Motorkombi fahre, konnte ich auch die Funktion erleben. Persönlich bin ich ja ein Gegner von Stopp-Start - aus vielerlei Gründen.

In diesem Thread will ich aber nicht darauf weiter eingehen, sondern einfach meine Erfahrung mit Stopp - Start rüberbringen.

Also habe ich mal bei Fahrtbeginn nicht den Knopf für die Deaktivierung gedrückt.

Irgendwann an einer Ampel angekommen - der Motor war warm - Tritt aufs Bremspedal - Auto blieb stehen und ging nach Stillstand aller Räder umgehend aus - Ruhe kehrte ein - Radio, Lüftung (Klima war aus) liefen weiter - alles jut.

Ampel auf Grün - Fuß von der Bremse - Motor sprang an - und Fahrzeug fuhr nach Gasbetätigung los - verzögerungsfrei !!!

Man hat zwar gemerkt, dass da der Anlasser im Spiel war - aber das Merken war höchstens eine halbe Sekunde lang.

Ich bin nun ganz erstaunt, dass ein verzögerungsfreies Anfahren möglich ist.

Das hat Opel gut gemacht.

Munter bleiben.

Wie ich bereits in meinem Eröffnungsthread schrieb:

In der Bedienungsanleitung für den Astra K gibt es eine extra Ausführung
für Fahrzeuge mit Atomatikgetriebe. Die fehlt einfach in der Anleitung
für den Mokka X.

Das hat mich auch zu fehlerhaften Aussagen hinsichtlich der
Funktionsweise in anderen Beiträgen verleitet, da ich im Vorfeld einfach
aus der Bedienungsanleitung etwas anderes interpretiert hatte.

Zitat von Mr._Bean

Das ist so dermaßen vom Fahrverhalten abhängig das Aussagen dazu total unsinnig sind ... Kommt dann ein Ergebnis +/- 30% heraus

Korrekt !

Ich habe ja schon Erfahrung mit einen SIDI - Motor aus dem Cascada - auch Automatik - war ein 1,6l mit 170 PS und 6Stufen-Automatikgetriebe.

Meine Erfahrung ist, das die SIDI Motoren auf Langstrecke - Autobahn usw. sehr sparsam gefahren werden können, wenn man behutsam mit dem Gas umgeht.
Hat man sich nicht unter Kontrolle und fährt eine Kombi Landstraße und Stadt. Sprich fährt wie der letzte Henker, dann säuft der SIDI als ob es morgen kein
Benzin mehr gibt.

Ich werde mal, wenn meine Bohne 1000km runter hat, was zu meinen individuellen Spritverbrauch sagen.
Derzeit hat er erst 150km runter und ich habe vom Verkäufer ja ne halbe Tankfüllung bekommen (aber E10 ).


Was mir aber auffällt, wenn ich so 70-80 fahre, die Drehzahl liegt immer so bei 1500. Erstaunlich niedrig - der Cascada hat da höher gedreht.
Der Motor ist bei der Drehzahl schön ruhig. Wunnebar.


Munter bleiben.