Automatik mit 1.6 Diesel

Das liegt wahrscheinlich an der Getriebeübersetzung der Fahrstufen - der Durchzug beim Diesel fühlt sich ja immer gut an... ist leider aber auch begrenzt.

Wenn du locker mit Gefühl Gas gibt und es gefällt dir nicht, dann nach was anderen umgucken.

Du kannst eigentlich nicht viel falsch machen.

Du darfst bei den Kasten vom Diesel mit "nur" 136 PS keine Wunder erwarten - und mit BMW schon gar nicht vergleichen.

Ein Automatikgetriebe ist kein Doppelkupplungsgetriebe.

Ein Automatikgetriebe muss von einem Gang in den anderen schalten. Das geht nicht ohne das man das merkt.

Beim Doppelkupplungsgetriebe ist der nächste Gang immer schon drinn. Da merkt man keine Schaltvorgänge.

Was hier wohl mit "ich merke nichts" beschrieben wird ist eher damit gemeint:

Zitat

Er schaltet butterweich

und nicht ruppig wie ein Smart

Der Mokka Diesel ist ein 1,6Liter und kein 2 Liter : http://www.bmw.de/de/neufahrze…015/technische-daten.html

BMW:

Leistung in kW (PS) bei 1/min: 110 (150)/4000
Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min: 330/1750

Die 0,4 Liter merkt man natürlich. Ist ja quasis ein Zylinder mehr.

Die Leistungsdaten sind schon anders ...

MOKKA:

Leistung: 100 kW (136 PS)bei 3500–4000/min
Drehmoment: 320 Nm bei 2000/min

X1 siehe oben

Da sind unten 10Nm bei 250U/min weniger vorhande.

Der BMW dürfte auch eine kürzere Getriebeabstimmung als ein Opel haben. Bei Opel bleibt da die Leistung im langen Getriebe stecken ...

Wenn du Autos so vergleichen möchtest helfen die Motordaten gar nicht. Da benötigst du die Werte am Rad. Du mußt also die Getriebeabstimmungen mit berücksichtigen. Und natürlich das Gewicht!

Hallo Thomas.

Aus dem Stand kommt der Mokka 1.6 CDTI zwar ein wenig träge in die Puschen, ansonsten werden die Gänge unauffällig und passend gewechselt.

Natürlich, wenn man genau hinfühlt, dann bemerkt man die Gangwechsel. Aber wie schon gesagt, eher unauffällig.

Man kann das Böhnchen nicht mit dem X1 vergleichen - der hat doch eine 8 Stufenautomatik - das ist dann schon eine andere Welt.

Der Grundpreis geht ja erst bei 37.000 Tacken los - da ist beim Böhnchen schon das Ende der Preisskala erreicht.

8 Gänge? Dann sind die logischerweise jeweils kürzer übersetzt. Kein Wunder das der viel besser beschleunigt! Hat doch viel mehr Drehmoment am Rad!

Beim Schalter sind die 6 Gänge eher ein 4er mit 2 Schongängen