Dadurch wird er aber auch härter 
Und das die Federn auf Anschlag gehen ist der Konstruktion geschuldet.
Der Überzieher ist im Übrigen nichts verwerfliches. Wer günstig mal was ausprobieren möchte kann das so machen. Geht auf 'ner Hebebühne auch locker in Eigenregie!
Echt viel Geld zahlte man bei Opel bis jetzt auch nicht. Der Mokka ist ja, in Bezug auf Qualitätsanmutung, recht preiswert. Das wird sich nun aber bestimmt ändern. Schließlich möchte PSA Geld verdienen
Ja da hast du recht , er wird härter aber als ich mein Mokka x gekauft hatte war ich so genervt von dem poltern und Opel sagte immer wieder es wäre normal ... wie ich diesen Satz hasse . Naja was soll’s Opel hat’s auf Kulanz repariert. Man muss nur hartnäckig bleiben 
Bei mir sind die vom Mokka x Diesel drin und das poltern ist weg seit gut ein halben Jahr alles super .
Welchen MOKKA fährst du denn (Maschine / Baujahr / Allrad)?
Gruß
Ulli
Ich fahr den Mokka x Baujahr 2017. 1,4 l 
Benzin mit 178 PS aber Chip drin Original hat er nur 140 PS Kein Allradantrieb sonst wäre der Verbrauch noch höher
Also verstehe ich richtig, dass das Poltern nur bei den Benzinern auftritt?
Beim Mokka A müssen wohl beide gepoltert haben,bis der 1.6 cdti auf den Markt gekommen ist.Bei dem ist es wohl besser geworden. 
Wie deiner!Beim Mokka x ist es wohl nur noch der Benziner das Problem.Besonders mit den 19 Zoll Felgen.
Jetzt im Sommer höre ich den Poltergeist öfter! Ich werde nichts mehr daran ändern lassen.Das lohnt sich nicht.
Na dann ist ja gut, hab gestern mal intensiv hingehört aber kein Poltern bemerkt.
Hoffentlich bleibt es beim X auch so.
André ich vermute ganz stark das Opel die Dämpfer beim 1.6 cdti im Mokka A schon verbessert hat.
Dann haben sie die beim Mokka x Diesel übernommen.Nur das hätte Opel ja dann auch beim Mokka x Benziner machen können!
Ist überhaupt sehr komisch, da Unterschiede zu machen.
Bei mir polters nix.
Munter bleiben 