Hallo,
weiss jemand, ob es vom Opel Mokka auch eine Autogasversion geben wird, bzw. eine Version mit Erdgas (CNG)
Bei den meisten Modellen von Opel gibt es ja diese, beim Mokka habe ich leider noch nichts gehört...
Opel Mokka mit Autogas oder Erdgas (CNG)
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Der 1.4er Motor wird im Meriva bereits als LPG-Version angeboten
http://www.opel.de/fahrzeuge/m…konfigurator.html#/engine
Scheint also gasfest zu sein.
Gruss Bandit
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Ich fahre jetzt seit fünf Jahren einen KIA mit LPG Anlage und muss sagen nie wieder. Kann sein das Opel eine bessere Anlage verbaut aber was ich auch von anderen Autofirmen gehört habe war nichts Gutes. Wenn man sich einen Diesel holt der so ca. 5 Liter verbraucht ist der Vorteil zu einer LPG Anlage so ziemlich dahin. Ich habe mir das mal ausgerechnet und bin zu dem Ergebnis gekommen das ich im Jahr bei 15000 km ca. 50 Euro Mehrkosten beim Diesel habe. Ich kann nur empfehlen das sich jeder das mal durchrechnet. Mit dem Diesel-Mokka ist man da schon gut bedient. Mit der Gasanlage hat man dann noch ein Aggregat mehr im Auto das Ärger macht. Für den Diesel ist der Aufpreis zwar etwas höher als für die LPG Anlage aber das ist es mir wert. Da Opel auch noch Erdgas Fahrzeuge anbietet kann ich dazu natürlich nichts sagen. Ich weiß nur das Erdgas teurer ist. Da sollte man dann auch noch mal genau nachrechnen.
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Da hast Du sehr gut gerechnet, genauso sehe ich es auch. Ausserdem graucht der Mokka ja auch einen Gastank, und schon hat man noch weniger Platz.
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Ich fahre seit 5 Jahren ein Astra G Cabrio 2.2 mit LPG-Umbau. Ich kann absolut nix Negatives über einen Autogasumbau sagen. Seit ich das Cabrio habe bin ich damit 50.000 km gefahren und brauche im Schnitt um die 10 Liter Gas. Die Anlage läuft Sommer wie Winter ohne Probleme. Im Winter dauert die Umschaltung auf Gasbetrieb ca. 3 Minuten. Der Umbau steht und fällt mit dem Ausrüster der Gasanlage. Da kann eine noch so tolle Anlage verbaut sein, wenn der Einbauer die Gasanlage nicht im Griff hat, dann läuft das Teil auch nicht. Ebenfalls gibt es gewaltige Qualitätsunterschiede bei den Gasanlage selbst. Ich für meinen Teil fahr mit einer Anlage von BRC, die mit verschiedenen anderen zu den Topherstellern zählt.
Wir haben auch einen Meriva mit einer Opel/Irmscher-Gasanlage gefahren. Auch da war alles problemlos. Lediglich das fehlende Temperament des 1.6 L Motörchen hat uns veranlasst, den Meriva wieder zu verkaufen. Ich für meinen Teil halte die LPG-Sache für eine absolute Alternative zum Diesel. -
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Ich fahre seit 5 Jahren ein Astra G Cabrio 2.2 mit LPG-Umbau. Ich kann absolut nix Negatives über einen Autogasumbau sagen. Seit ich das Cabrio habe bin ich damit 50.000 km gefahren und brauche im Schnitt um die 10 Liter Gas. Die Anlage läuft Sommer wie Winter ohne Probleme. Im Winter dauert die Umschaltung auf Gasbetrieb ca. 3 Minuten. Der Umbau steht und fällt mit dem Ausrüster der Gasanlage. Da kann eine noch so tolle Anlage verbaut sein, wenn der Einbauer die Gasanlage nicht im Griff hat, dann läuft das Teil auch nicht. Ebenfalls gibt es gewaltige Qualitätsunterschiede bei den Gasanlage selbst. Ich für meinen Teil fahr mit einer Anlage von BRC, die mit verschiedenen anderen zu den Topherstellern zählt.
Wir haben auch einen Meriva mit einer Opel/Irmscher-Gasanlage gefahren. Auch da war alles problemlos. Lediglich das fehlende Temperament des 1.6 L Motörchen hat uns veranlasst, den Meriva wieder zu verkaufen. Ich für meinen Teil halte die LPG-Sache für eine absolute Alternative zum Diesel.Ich fahre seit 5 Jahren ein Astra G Cabrio 2.2 mit LPG-Umbau. Ich kann absolut nix Negatives über einen Autogasumbau sagen. Seit ich das Cabrio habe bin ich damit 50.000 km gefahren und brauche im Schnitt um die 10 Liter Gas. Die Anlage läuft Sommer wie Winter ohne Probleme. Im Winter dauert die Umschaltung auf Gasbetrieb ca. 3 Minuten. Der Umbau steht und fällt mit dem Ausrüster der Gasanlage. Da kann eine noch so tolle Anlage verbaut sein, wenn der Einbauer die Gasanlage nicht im Griff hat, dann läuft das Teil auch nicht. Ebenfalls gibt es gewaltige Qualitätsunterschiede bei den Gasanlage selbst. Ich für meinen Teil fahr mit einer Anlage von BRC, die mit verschiedenen anderen zu den Topherstellern zählt.
Wir haben auch einen Meriva mit einer Opel/Irmscher-Gasanlage gefahren. Auch da war alles problemlos. Lediglich das fehlende Temperament des 1.6 L Motörchen hat uns veranlasst, den Meriva wieder zu verkaufen. Ich für meinen Teil halte die LPG-Sache für eine absolute Alternative zum Diesel.
10 L Gas ist ja auch nicht wenig. Ich rechne mal: 10x 0,83 € = 8,30,-€ Ein Diesel Mokka 6 L Diesel 6x 1.40,-€ = 8,40,-€ Nun frage ich, wo ist Gas billiger.
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Man kann sich alles so drehen, wie man es gerne hat.
@ Dieter W.
wenn Du solch eine Rechnung machst, dann vergleiche die gleichen Modelle miteinander. Was hat ein Cabrio mit einer 2.2 Liter Hubraum Maschine mit einem Mokka Diesel gleich? Nichts! Wenn Du schon vergleichst, dann nimm einen Mokka Diesel und einen Meriva LPG (ersatzweise), den es ja bereits von Opel ab Werk gibt. Oder nimm einen Astra G Cabrio 2.2 einmal mit Benzin und einmal mit LPG-Umbau oder den Astra G Cabrio 2.2 DTI. Da sieht die Welt ganz anders aus. Man kann Äpfel nicht mit Birnen vergleichen. Immer schon beim gleichen Konzept bleiben. Dann hat die Vergleicherei auch Hand und Fuss. Alles andere sind für mich leere Phrasen. Und der LPG-Preis liegt durchschnittlich momentan bei 80 Cent.
