Mein weißes 4X4 Böhnchen

Läuft bei mir absolut ohne Probleme.

Nach 10.000 Kilometern mal ein kurzes Update.

Bisher absolut keinerlei Probleme mit dem Koreaner. Wenn man im Zuhause eine Möglichkeit zum Laden hat reicht eine gute Steckdose, nicht grade die Billigheimer aus dem Baumarkt,sondern Markenware, und konsequent dann daheim ihn immer auflädt, dann kommt man auch auf gute Verbrauchswerte. Für meinen Arbeitsweg, den ich ja nicht mehr machen muss, hätte die Batterieladung sogar für Hin- und Zurück gereicht, da nur 25 Km einfach.

Der Langzeitverbrauch steht nach den bisherigen Kilometern bei 3 Litern. Da waren aber zwei Urlaubsreisen dabei, einmal von Franken nach Büsum und von da noch nach Fehmarn, also erst Nordsee und dann Ostsse. Das waren über 2000 Kilometer vollgepackt, sogar die Rücksitzbank (Frauchen hat immer gern mehr dabei) und der Fahrradträger auf der AHK mit zwei E-Bikes. Mehrere Male haben wir an der Urlaubsorten sogar die Batterie aufgeladen für ein paar Euros. Die zweite Reise, kaum weniger beladen war dann noch ins Allgäu, dort stand er aber die meiste Zeit. Klar reicht die kleine Batterie nicht immer für meinen Alltag, aber dann wird halt einfach auf Hybrid umgeschaltet oder gleich im Hybridmodus gefahren. Auf den Urlaubsreisen hat er sich ca. 4,5 bis 5 Liter gegönnt.

Die die ihn bisher mal kurz fahren durften, alle bisher ohne je elektrisch gefahren zu sein, waren überrascht wie angenehm das zu fahren ist. Laut Kombiinstrument bin ich bisher 88% elektrisch unterwegs gewesen, der Rest waren Hybrid oder auch mal Sportmodus.

W

Zitat von kdnordsee

gibts da keine Probleme mit dem Starter Akku (12Volt)?habe mir ja den Hyundai Ioniq angesehen,der hat ja ordentliche Probleme damit,so als wenn der die Steuergeräte im Ruhestand doch nicht ganz runterfährt.

Wenn du mich meinst, ich hatte bisher keine Probleme damit.

Bei mir muss ja in dem Sinne nicht den Motor starten, ich drücke den Startknopf und er ist immer erst im Elektromodus ausser es ist richtig kalt und die Heizungsregelung ist eingeschaltet. Wenn die an ist dann schaltet sich kurz darauf der Motor dazu, da dafür die Heizung die Motorwärme benötigt wird. Das weiß ich inzwischen aber und ich schalte diese dann beim Abstellen zu Hause ab -- Ruhe am nächsten Morgen. Grund ist das ich morgens zum Brötchenholen ein paar Kilometer fahren muss und mir da die Sitzheizung und Lenkradheizung genügen, wird da eh nicht warm drin. Und wenn Schietwetter ist mach ich das nicht mit dem Fahrrad oder der Vespa, im Sommer sieht das dann anders aus.

Vielleicht ist das mit der Starterbatterie ja nur bei Mildhybriden so?