Wie weit bist du nach dem Aufpumpen denn gefahren?
Dann sind die Drücke mit dem BC abgeglichen.
Nicht so viel Gedanken machen, ging früher auch Jahrzehnte ohne diesen Mist.
Fahr mal zu einer anderen Tankstelle, vielleicht war nur das Gerät nicht so richtig geeicht.
Hallo zusammen,
ich habe heute meine Reifen aufgepumpt an der Tanke. Vorne 2,7 hinten 2,8 gemäß ECO Empfehlung. Wenn ich nun aber nachschaue bei OnStar oder übers Display werden dort andere Werte angezeigt. Das ich ich nicht die 2,8 bzw 2,7 auf dem Punkt treffe ist klar, aber so krass?
Onstar App auch aktualisiert ?
Beim Handy musste die geöffnete App in der Mitte kurz nach unten ziehen.
Munter bleiben. 
Hallo zusammen,
ich habe heute meine Reifen aufgepumpt an der Tanke. Vorne 2,7 hinten 2,8 gemäß ECO Empfehlung. Wenn ich nun aber nachschaue bei OnStar oder übers Display werden dort andere Werte angezeigt. Das ich ich nicht die 2,8 bzw 2,7 auf dem Punkt treffe ist klar, aber so krass?
Krass......... 
.......bei einem Differenz von 8 kPa (= 0,08 Bar)........ 
Ich würde eher sagen, der geringe Unterschied ist dem Füllgerät an der "Tanke" geschuldet.
Oder das bisschen Luft ist beim Abziehen des Füllgeräts entwichen 
Möglich wäre auch, dass die Luft in den Reifen zu Beginn des Füllvorgangs unterschiedlich erwärmt war (Sonneneinstrahlung, Kurvenfahrt......)
Gruß
Helmut
Ich überprüfe den Reifendruck immer bei mir zuhause bei kalten Reifen.
Dabei verwende ich ein Prüfgerät von "Flaig" (nicht gerade billig, aber gut, da vor allem für das Motorrad in Verwendung).
So kann ich die Reifen mit einem Unterschied von +/- 2 kPa unter Zuhilfenahme einer Doppelkolbenpumpe befüllen.
Beim Fahren, oder wenn eine Fahrzeugseite von der Sonne beschienen wird, ändern sich sie Werte dann ganz erheblich.
Völlig identische Druckwerte sind eher die Ausnahme - und meiner Meinung nach sind die Differenzen zu vernachlässigen.
Gruß
Helmut
Nach 420 km Fahrt zeigt er jetzt vorne beide Reifen mit 2,62 an und hinten beide mit 2,72. Verrückt 
Der Reifendruck ändert sich immer mal wieder im minimalen Bereich, ist normal. Bei langen Autobahnfahrten und heißen Temperaturen wird der Druck automatisch höher und dann wieder niedriger bei kälteren Umgebungen. Solange das System nicht Alarm schlägt muss man sich da keine Sorgen machen.
