Moin,
ich fahre nun ja seit Mitte Oktober meinen neuen MOKKA mit RDKS. Ich habe mich heute dabei ertappt, dass ich seit dem meinen Reifendruck nicht mehr kontrolliert habe. Ich verlasse mich einfach komplett auf die Technik. Da fragt man sich ob das besser ist als bei jedem Tanken eben mal nachzumessen.
Gruß
Ulli
Ich verlasse mich einfach komplett auf die Technik. Da fragt man sich ob das besser ist als bei jedem Tanken eben mal nachzumessen.
Ulli,
Du kannst doch ganz einfach die Druckwerte im Menü aufrufen.
........ist einfacher, wahrscheinlich genauer und vor allem schneller als an der Tanke
Wenn Du wartest, bis eine Fehlermeldung kommt, kann es (je nach Voreinstellung) sein,
dass Dein "Wunsch"-Reifendruck nicht (mehr) im Reifen ist.
Gruß
Helmut
Moin,
ich kontrolliere der Reifendruck auch nur über das Menü etwa 1x wöchentlich. Bisher war alles ok, egal ob bei den Sommerrädern mit Einstellung Komfort oder seit 6 Wochen mit Winterrädern mit Einstellung ECO.
Gruß Hans
ZitatDa fragt man sich ob das besser ist als bei jedem Tanken eben mal nachzumessen.
Hattest Du (bei nicht verrosteten/korrodierten Felgen) jemals eine größere Abweichung festgestellt?
Hattest Du (bei nicht verrosteten/korrodierten Felgen) jemals eine größere Abweichung festgestellt?
Nöö, nur als ich mal `ne Schraube im reifen hatte.
Warum kontrolliert man dann so oft wenn man zudem jetzt vom Auto gewarnt wird 
Reicht doch nun wenn er meckert ...
Warum kontrolliert man dann so oft wenn man zudem jetzt vom Auto gewarnt wird
Weil man so schnell und einfach feststellt, wenn man einen Reifenschaden (z.B. Schraube in den Reifen gefahren) hat.
So kann man den Schaden problemlos beim FRH reparieren lassen.
Hatte ich gleich im ersten Winter bei den nagelneuen Winterreifen und war vom außen nicht zu erkennen, da der Schraubenkopf abgeschliffen war.
Ich stelle durch die Anzeige im Bordcomputer den "schleichenden" Druckverlust fest - der betrug pro Tag etwa o,o4 - o,o8 bar (oder gemäß Anzeige 4 - 8 kPa)
Hallo zusammen,
seit ich RDKS habe kontrolliere ich den Druck gar nicht mehr.
Habe den BK auf low gestellt, Pumpe aber 2,5 bar rein.
Da sich gerade im Winter der Druck entsprechend der Aussentemperatur
ändert habe ich so Reserve nach unten. Bei Druckabfall meckert das
RDKS jetzt bei ca. 2,00 bar. Nagelt mich jetzt nicht auf den genauen Wert fest.
Eins mache ich aber immer noch (Gewohnheit);
Nach dem Ausfahren aus der Garage muß ich eh aussteigen um das Tor
zu schließen (bin noch nicht so modern) und dann gehe ich einmal ums
Auto und sehe mir die Räder an. Das nimmt weniger als eine Minute in
Anspruch und gibt mir ein sicheres Gefühl.
Allzeit gute Fahrt wünscht
Manfred
Die Werte die im Menü angezeigt werden, ändern sich je nach Temperatur des Reifens. Je wärmer der Reifen, desto höher der Druck.
Eine Kontrolle im Menü, lässt nicht erkennen, ob ein Schaden vorliegt, da die Werte doch ziemlich schwanken.
Eine Kontrolle über das Menü ist daher überflüssig.
Wenn der Druck zu niedrig ist, kommt dann schon die Fehlermeldung.
Munter bleiben. 
Eine Kontrolle im Menü, lässt nicht erkennen, ob ein Schaden vorliegt, da die Werte doch ziemlich schwanken.
Eine Kontrolle über das Menü ist daher überflüssig.
Eigenartig 
...........ich hab´s erkannt 
Und mein FRH (freundlicher Reifenhändler .gif "wink"){kind=small}
) hat den Schaden für einen Obulus in die Kaffekasse repariert.
Schraube raus, ausschaben, Pfropf rein und vulkanisieren.
Gruß
Helmut
