Beiträge von Ar Nica

Entschuldigung,

ich habe dort bereits nach Erfahrungsberichten zu Dexos 1 gen 3 gesucht, aber leider nichts gefunden, nur Infos zu Dexos 1 gen 2 und Dexos 2 und Vermutungen, warum diese nicht mehr genutzt werden sollten, sowie Problemberichte, die aber vornehmlich den Opel Astra betrafen.

Ein weiter führender Link brachte mich zu einem Ölhersteller, der sich allgemein mit der Scherstabilität und Low Speed Pre-Ignition (LSPI) der Dexos-Öle befasst, aber keine Infos über Erfahrungen, negative oder positive, die die Mokka-Community mit dem Dexos 1 gen 3 gemacht hat.

Zudem war mir nicht klar, daß ich ein neues Thema eröffne, wenn ich eine Frage an die Community stelle, auf die ich in den ausschweifenden Diskussionen keine Antwort finden konnte. Vielleicht ist das alte Thema von 2017 inzwischen zu unübersichtlich geworden, weshalb jetzt ein neues Thema doch auch Sinn machen könnte. Letztlich geht es aktuell um ein Öl, das es 2017 noch gar nicht gab...

Andere User konnten doch offenbar zu dem von mir angesprochenen Öl auch keine Infos finden.

Vielen Dank für die Belehrung und Deinen unfreundlichen Empfang im Mokka-Forum.

Gruß

HAMMERSBALD

Der offizielle Grund für die Zulassungsrücknahme waren wohl Frühzündungen bei etlichen Motoren aufgrund der hohen Verdichtung in Verbindung mit dem extrem dünnflüssigen Öl und die daraus resultierenden Verkokungen von Abgasrückführung und Turbolader. Gerade das Dexos 2, das von Opel anfangs für Diesel und Benziner empfohlen wurde, ist speziell für die Turbodiesel entwickelt worden und sollte daher sowohl zündfest sein, als auch hohe Verdichtungen und Turbolader können! Vielleicht sind aber auch ganz andere Gründe ausschlaggebend gewesen, die GM aber offiziell nicht mitteilen möchte, wie zum Beispiel das Verbot von möglicherweise vorhandenen Zusätzen im Öl.

Als potentieller Opel-Kunde sollten wir davon ausgehen können, dass die Betriebsanleitung eines Fahrzeugs erst dann in den Druck geht, wenn alle Komponenten des Motors neben hunderten von Prüfstand-Stunden auch einige 100.000 km auf der Straße absolviert haben. Daß innerhalb von nur 5 Jahren alle in der Betriebsanleitung empfohlenen Motorenöle ihre Zulasssung verlieren, ist ein absolutes NO-GO und ein Armutszeugnis für die Entwicklungsabteilung von GM, zumal offensichtlich eilends das Dexos 1 gen 3 aus den Filteranlagen gepresst wurde. Mangels Marktverfügbarkeit des nun empfohlenen Öles wurde von vielen Werkstätten aber weiter die alte Suppe in die Motoren gekippt. Welche Folgen die Verwendung des neuerdings empfohlenen Öls für den Verbraucher nach sich zieht, kann in der Kürze der Zeit faktisch gar nicht ausreichend erprobt sein und muss vom Opelfahrer selbst getestet werden. Deshalb wäre es extrem wichtig, daß Ihr alle Eure Erfahrungen - sei es mit Dexos 1 bis Dexos 1 gen 3 (wer sie schon gemacht hat) oder Dexos 2, hier mitteilt.

Wir alle werden ja nicht von Opel als Dauer-Testfahrer bezahlt, sondern vertrauen darauf, daß Opel für unser gutes Geld zuverlässige und wartungsfreundliche Fahrzeuge liefert.

HAMMERSBALD ?!

Tacho zusammen,

neue Frage zu einem alten Problem:

In der Betriebsanleitung meines Mokka 1,4 Turbo EcoFlex, Bj. 2014 steht Dexos 1 oder Dexos 2 als Motoröl-Empfehlung. Er hat, wenn ich den Einträgen im Wartungsheft glauben schenke, in seinen bisher fast 180.000 km noch nichts anderes bekommen als Dexos 2 - auch nicht von der Vertragswerkstatt! Nun lese ich hier im Forum, dass Dexos 1 gen 2 und Dexos 2, teilweise bereits seit 2017, für den Turbo-Benziner nicht mehr zugelassen sind. Seit Ende 2023 ist einzig noch das neu konstruierte Dexos 1 gen 3 für den Motor zulässig. Da mein Motor Anfang 2024 bei der letzten Inspektion - unmittelbar vor der Übernahme durch mich - wieder mit Dexos 2 befüllt wurde, stellt sich mir nun die Frage: Sollte ein Motor, der offensichtlich mit Dexos 2 bestens zurecht kommt, auf ein neu am Markt etabliertes Produkt (Dexos 1 gen 3) umgestellt werden oder zieht Opel die Zulassung des neuen Öls auch kurzfristig wieder zurück, weil abermals bei der Zulassung nicht bedachte Effekte zu defekten Komponenten und Motorschäden führen? Welche Erfahrungen habt Ihr mit Euren Ölen gemacht und welche Nachteile hätte es, bei dem bewährten Öl zu bleiben?

Einen Gruß vom nordischen Gott der Ungeduld

HAMMERSBALD