Beiträge von Dirschi1983

Folgendes ist mir noch aufgefallen.

Als ich den Wagen vor zwei Tagen von 3% auf 100% geladen habe, sind laut der EEVEE App 44,91kw/h in den Akku geladen worden.

Vor dem Ladebeginn zeigte mir die CarScanner App an, dass noch 2,34kw/h im Akku waren.

Wenn ich von den 44,91kw/h 10% Verlust abziehe, wären das immer noch 40,42kw/h die in den Akku gekommen sind.

40,42kw/h + 2,34kw/h = 42,76kw/h.

Wenn man (laut CarScanner) von einem SOH von 92,38% ausgeht, kommt man (ausgehend von 46kw/h Nettokapazität) auf 42,49kwh Kapazität.

Somit könnte die geladene Menge mit dem SOH übereinstimmen. Nicht jedoch mit der angezeigten Energiemenge nach dem laden. Komisch alles. Oder?

LG

Matthias

Zitat von seriousori

Der Erstbesitzer hat das Auto richtig .,,,,,,.

Wahrscheinlichkeit stand das Auto permanent an der Wallbox beim Laden

Ich gehe mal davon aus, dass es nichts gibt, was ich da jetzt tun kann.

Wie schon gesagt, der Händler ist mir bis zum heutigen Tage noch immer ein SOH Zertifikat schuldig.

Gehen wir mal von einem aktuellen Stand von 80% aus. Da wäre ich (hätte mir der FOH das Zertifikat innerhalb der Frist ausgehändigt) sofort vom Kaufvertrag zurückgetreten.

Nun aber scheine ich gewaltig Pech zu haben.

Na prima.

Das beruhigt mich jetzt aber nicht gerade…

Was kann man denn aus den Zelldaten ableiten?

Ich habe gesehen, dass da durchaus die eine oder andere Zelle dabei ist, die etwas weit abdriftet.

Ich habe ihn vorgestern von 3% auf 100% geladen. Und er zeigt mir in CarScanner 36,047kw/h bei 99,95% an.

Siehe Bild

Es sind beide BC zurückgesetzt.

Aber das maximale, was er mir anzeigt sind 278 km

meistens aber 272 - 276 km.

In meinen Akku gehen laut CarScanner auch maximal 37kw/h rein, was mir auch etwas wenig erscheint.

LG

Matthias

Zitat von Mokka-MG1962

Mit Sicherheit krieche ich nicht.

Ich fahre innerorts vorschriftsmäßig mit Tempomat 53 und vorrausschauend.

Und selbst wenn es dir außerorts zu langsam ist, kannst du dort ja überholen. Hier im Umfeld ist eh nur kurz frei zwischen den Tempo 70 Zonen und den ganzen Ampeln. Das bringt gar nichts. Erlebe ich immer wieder, wenn das mal der Fall ist. An der nächsten Ampel sieht man sich wieder.

Autobahn fahre ich nicht schnell, das ist richtig. Da dann meist nur 100-110 für die kurze Zeit der Nutzung.

Wenn du ständig mit Pedal to the metall fährst, brauchst du dich nicht über die miserabele Reichweite und deinen Verbrauch wundern.

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Was aber immer noch nicht erklärt, warum beim einen

100%=354km

steht.

Und bei mir

100%=278km.

Zitat von seriousori

Da könnte auch 400 Km stehen. Ich weiß dass das nicht mal annähernd erreicht wird

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Bei dir steht im Display „100%“ und bei der Reichweite „354km“.

Bei mir steht bei 100% nur 278km. Das ist doch auch komisch, oder?

LG

Matthias

Der SOH Wert liegt derzeit bei 92,375%.

Soweit scheint das alles ok zu sein.

Ich gehe auch nicht von einem defekten Akku aus.

Viel mehr klafft mir der WLTP vom realen Wert viel zu sehr auseinander.

Angegeben wird er wohl mit 330km. Dass das natürlich utopisch ist, weiß ich selbst.

Aber 200 - 250km sollten es bei einer Nettokapazität von 45kw/h schon sein.

Ist simple Mathematik.

45kw/h Kapazität geteilt durch 22kw/h Verbrauch auf 100km. Da sollte m. E. schon eine Distanz von 200km möglich sein.

Ich gehe mal davon aus, dass der Verbrauch, den mir der BC anzeigt alle anderen Verbräuche (Heizung, Licht, Sitzheizung…) auch mit erfasst.

Ob der über OBD ausgelesene SOH stimmt ist auch fraglich.

LG

Matthias

Mir kommt das alles nicht ganz geheuer vor.

Der FOH hat angeblich nach über 5 Wochen auch noch kein SOH Zertifikat vom Herdteller bekommen. Ich werde der Sache mal weiter auf den Grund gehen.

Ich bin mal gespannt, was beim Laden von 4% auf 100% in den Akku rein geht.

Das sollte dann ja schonmal einen kleinen Aufschluss liefern.

LG

Matthias

So. Heute mal einen kompletten Akku verfahren.

Das Auto hat gerade einmal 25000km auf dem Tacho.

Und irgendwie ist das m. E. nicht sonderlich befriedigend.