Beiträge von Mr._Bean

Pre-Equalizing in den Radios? Hier findet man Hinweise dazu:

http://i-sotec.shopgate.com/it…03133322d4d6f6b6b612d5343

http://i-sotec.shopgate.com/it…3582d303133322d4d6f6b6b61

Zitat

ggf. Umprogrammierung Umprogrammierung des Serien-Radios auf ISS-Sound in einer Vertragswerkestatt.
- linearen Frequenzgang, ansonsten ist Basswiedergabe sehr dünn und Grundton und Höhen sind überbetont
- Freischalten der Vorverstärkerausgänge

Zitat

Umprogrammierung des Serien-Radios auf ISS-Sound in einer Vertragswerkestatt:

Mocca
Adam
Insignai Kombi ST (ab 2011)

Grundsätzlich führt ein Umprogrammieren zu folgenden Ergebnissen:
1. linearer Frequenzgang
2. Verbesserung der eher dünnen Basswiedergabe
3. Grundton und Höhen werden nicht mehr überbetont
4. Freischalten der Vorverstärkerausgänge
5. Reduzierung der Pegel für die Servicetöne und die Naviansagen

Alles anzeigen

Hat jemand Infos dazu?

Oder mal den Hersteller kontaktieren:

Anfragen per Telefon: 02303967620

Anfragen per E-Mail: u.brandt@i-sotec.de

Alternatieve zu Isotec von oben:

http://www.elchfans.de/forum_a…&postID=523209#post523209

Das Bosesystem kan man übrigens nicht nachrüsten. Wegen fehlendem Kabelbaum ..,

Somit Interessant: http://www.i-sotec.com/soundlo…6/mokka-audio-system-plus

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Die Lautsprecher an sich sind die Selben wie ohne Bose

Die Lautsprecherleitungen:

Front: Baßmitteltöner R -> +: YE , -: YE/BK -> Hochtöner R ab Trennstelle: +: YE , -: YE/BK
Front: Baßmitteltöner L -> +: BU , -: BN/BU -> Hochtöner L ab Trennstelle: +: BU , -: BN/BU

Rear: Breitbänder R -> +: WH , -: BU/BK
Rear: Breitbänder L -> +: GN , -: GN/BK

Wir haben den Wagen nicht als SUV gekauft, sondern weil wir wieder einen Wagen haben wollten, bei dem man höher einsteigt. Wir fahren bis jetzt eine Mercedes A-Klasse der ersten Generation. Das ist eigentlich eine höhergelegte Limusine. Es gibt bestimmt viele Käufer, die einen SUV nur deshalb kaufen. Nicht wegen der vermeindlichen Geländegängigkeit. Und evtl gibt es dann hier den Einen oder Anderen, der auch Spaß an so einem tiefergelegtem, breiterem Fahrzeug hat

Siehe: http://www.kfz-tech.de/index.html

http://de.wikipedia.org/wiki/Kaltlaufregler:

Zitat

Ein Kaltlaufregler führt dem Ansaugsystem während der Phase des Kaltlaufs ventilgesteuert einen zusätzlichen Luftstrom zu, der eine Abmagerung des Gemisches und damit eine heißere Verbrennung bewirkt. Gleichzeitig wird auch die Leerlaufdrehzahl leicht angehoben, wodurch ein stabiler Leerlauf gewährleistet wird. Insgesamt wird so die Kaltlaufphase verkürzt und der Gesamtschadstoffausstoß reduziert, da der Katalysator schneller auf Betriebstemperatur gebracht wird.

... und hier direkt:

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/unbenanntt9kgh.png]

Wo ist den der Unterschied zwischen "Billant" und "Metallic"

Die "alten" Farben habe ich nur in einer französischen Broschüre gefunden:

http://www.opel.fr/content/dam…kka/Mokka_14.0_Main-F.pdf

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Hier in der 2013er: http://www.autoevolution.com/c…kka-brochure-2013-de.html

Seite 44: Zweischicht-Metallic ...

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Das Magmarot ist doch ein Metallic-Lack. Sind solche Lacke denn überhaupt von solchen Problemen betroffen? Ich habe die UV-Licht zerfressenden Lacke bis jetzt nur bei Uni-Lacken gesehen

Was ist den daran so Sinnlos?

Oder habe ich die Art der Höherlegung nicht verstanden?

Wenn ich also an der Art der Tieferlegung etwas nicht verstanden habe möchte ich mich für meine Sinnlosen Kommentare entschuldigen ...

Ich denke auch, dass sich ein tiefergelegter und in der Spur verbreiterter Mokka gut macht!

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jetzt müsste er nur noch etwas tiefer sein