Beiträge von Mr._Bean

Die sind so vorbereitet das man die mit dem Gerät anlernen kann ...

Natürlich kann man auch die nehmen:

https://www.ebay.de/itm/395447473667?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=dqilpzwfrt-&sssrc=4429486&ssuid=M_3TqJDTQwK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Der Motor läuft dann als Generator und produziert einen Drehstrom der dann in Gleichspannung gewandelt und für den Akku aufbereitet werden muss

https://www.ebay.de/itm/356192859847?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=t3hdzi4gtr6&sssrc=4429486&ssuid=M_3TqJDTQwK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Die lernst du mit demEL 50448 auch nur an. Wie das geht steht hier im Forum

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Der Mokka hat keinen Öltandsfüllhöhensensor. Er hat einen Öldruckschalter. Ist der Öldruck mangels Öl zu gering meldet das der Wagen

Das Wastegate des Turboladers wird getaktet. Wenn das Steuergerät dieses also nicht mehr richtig ansteuert und das Wastegate immer offen steht hat der Wagen keine Leistung mehr

Thema

Turbolader / Turboladerdruck

Der Mokka hat ja nun n Turbolader zur virtuellen Hubraumvergrößerung.

Kennt jemand den Ladedruck im System, evtl. mit Druckkurve?

Wie würde der Ladedruck bzw. die Druckkurve ohne Bypassventil bzw. Ladedruckreglung aussehen

Haben wir eigentlich einen VTG Lader im 1.4T140?

youtu.be/uTeVEUfCPq0

youtu.be/3jsDaebVYmM

https://www.auto-motor-und-spo…nft-der-abgasturbine/amp/

https://www.autobild.de/artike…den-symptome-8438577.html



Aufbau statischer WasteGate Turbolader

mokka-forum.de/attachment/37152/

…

Mr._Bean

2. Juni 2019

Ja: An einen ODB Adapter bzw ODB2 Diagnosegerät habe ich auch schon gedacht

KFZ-Diagnosegerät Test & Vergleich » Top 23 im März 2025

Das Geräusch ist eher ein Klopfen Als wenn etwas gegen etwas schlägt. Wie eine Resonanz. Du sagtest doch das er das so lage macht bis man ihn neu startet.

Irgendwie hört man fast die ganze Zeit ein sehr konstantfrequentes Poltern/Schlagen im Hintergrund

Ist ein 1,4T140 oder. Da kommt erst was ab über 2000 Umdrehungen. So wie du das beschreibst hat der unten herum überhaupt kein Drehmoment. Als wenn der Turbolader fehlen würde. Durch die vielen Regelkreise ist es aber sehr schwer das irgendwie zuzuordnen. Man müsste verschiedene Sensorwerte abfragen bzw. beobachten

Du sagst es würde sich so anfühlen als würde er bremsen. So etwas hatten wir mal bei unserer A-Klasse (Sauger). Da war die Lambdasonde defekt und das Steuergerät hat das Gemisch falsch eingestellt

Ein guter Ansatzpunkt ist das Geräusch das du beschreibst. Das müsstest du mal suf Youtube hochladen und hier einstellen

Wie sahen denn die Federn mit den Widerständen zwischen dem Zündmodul und den Kerzen aus?

Das Ruckeln werden wohl Zündaussetzer sein

Zitat

Unter Last (mit Anhänger oder mittlerweile auch bei stärkerem Beschleunigen) fängt der Motor stark das ruckeln an. Auch hört man teils ein sehr krasses lautes Geräusch aus dem Bereich des Auspuffs. Ich würde es mit Stahlkugeln vergleichen die man in einer Blechdose rumschleudert. Das Problem bleibt so lange bestehen bis man die Zündung aus- und wieder eingeschaltet hat.

Beitrag

Unrunder Leerlauf

Das Problem begann schon im Sommer letzten Jahres, anfangs hatte ich Drehzahlschwankungen ca. (300 - 400 umdrehungen) und Ruckelndes Verhalten beim Beschleunigen wenn ich auf LPG gefahren bin, hatte ich dann auf Benzin umgeschaltet hat es sich dort fortgesetzt nur das die Drehzahlschwankungen dann bei ca. 100 - 200 umdrehungen lagen.
Dieses Verhalten zeigten sich aber erst wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hatte.
Bin ich aber ab kalten Motor nur mit Benzin gefahren trate die…

Joerg64

19. Januar 2019

Wenn du die Kerzen nicht richtig festgezogen hast bläst er auch durch das Kerzengewinde

Zitat

Unter Last (mit Anhänger oder mittlerweile auch bei stärkerem Beschleunigen) fängt der Motor stark das ruckeln an. Auch hört man teils ein sehr krasses lautes Geräusch aus dem Bereich des Auspuffs. Ich würde es mit Stahlkugeln vergleichen die man in einer Blechdose rumschleudert. Das Problem bleibt so lange bestehen bis man die Zündung aus- und wieder eingeschaltet hat.

Es ändert sich nicht über die Drehzahl?

Die Autodoktoren berichten häufig das Opel ganz besondere Zustände hat. Auchvdas nach Fahrzeug AUS ubd wieder AN erst einmal wieder viele Grenzwerte nicht beachtet werden u d erst im laufe der Zeit auf alle Regelkreise zurückgegriffen wird.

Hast du den starken Leistungsverlust dann konstant oder wegen Zündaussetzern?

Du müßtest den Wagen an einen Tester anschließen und dann alle Sensorwerte überprüfen. Eine def. Lambdasonde zB würde auch so etwas bewirken. Denn das Steuergerät wird ja versuchen dad Abgas wieder optimal einzustelle.

Ist eigentlich bekannt was den Ausfall verursacht?

Die Fahrzeuge sind alle auf der gleichen Plattform aufgebaut. Also alle Stellantismodelle die auf dieser Plattform laufen. Ein Corsa ist auch ein Mokka. Sieht halt anders aus. Ist aber im Grunde nicht viel anders ...