Hallo,
ich habe bewusst noch nie gehört das der Lüfter nach dem Abstellen des Motors gelaufen wäre. Ok: Bis auf das letztens wo das Relais für die max Stufe weggebrannt war und geklebt haben muss. Ich habe Gestern alle Relais vorne im Sicherungskasten geöffnet und mal reingeschaut: Die sehen aus als wären sie fast nie benutzt worden ...
Wie ist das bei euch bei diesem Motor? Habt ihr mal darauf geachtet?
ZitatWeil der Mokka im Vergleich zum alten Modell gleichzeitig etwas breiter und flacher geworden ist, ergibt sich eine Statur, die dynamischer und kompakter wirkt als die noch etwas pummelige Erstauflage.
Die verkürzten Abmessungen und das expressive Design haben allerdings einen Nachteil: es gibt weniger Platz für Passagiere und Gepäck.
Ja: Der A sieht in der normalen Optik schon ewas in dieser Richtung aus. Ich habe ihn ja breiter gemacht und da ist dieser Eindruck eigentlich verschwunden. Aber schon die 19er Räder gehen in diese Richtung. Und höher und länger: Schön. Dann schlägt man sich beim Einsteigen nucht den Schädel ein ubd kommt viel besser aus dem Auto. Und 20cm mehr länge lassen such Hinten noch jemand sitzen. Ich meine auch der Kofferraum wäre größer als beim B.
War genau mein Eindruck als ich ihn damals mal real besichtigt hatte. Hatte ich auch hier so beschrieben und wurde dafür verprügelt 
Das wars natürlich nicht ... . Oder Zumindest nicht alles
Du könntest auch mal eine Werkstatt in Polen anfragen ...
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Wie wäre es denn wenn du uns mal mitteilst was du für einen Mokka mit welchem Motor hast!
Wieder bis zur Markierung auffüllen.
Achtung: Wenn man das zu 99% zu kaufende zu verdünnende Kühlerfrostschutzmitttel G12+ kauft muß man das mit destilliertem Wasser 50/50 verdünnen!
Die Verkeidung wieder montieren: Fertig
Hier war er zumindest gerissen
ansonten wohl noch nicht
Das sieht zwar komisch aus, scheint aber serienmäßig zu sein
Da unter dem Auto ein riesen Fleck niemalstrockende Külflüssigkeit war habe ich dann mal die Garage gereinigt ...
Hoffe das trockent jetzt komplett ab
Und nun: Mal sehen was jetzt im Kühlkreislauf passiert ... 
Die beiden 10er Schrauben lösen
Die Schläuche lösen
Natürlich ist der Behälter nicht 100% leer. Also etwas unterstellen mit der die Restflüssigkeit aufgefangen wird ... . Den Schlauch kann man einfach mit einer Spitzzange seitlich abschieben
Der Rücklaufschlauch habe ich hochgebunden damit er sich nicht nach unten biegt und leerläuft
Der alte Behälter ist draußen ...
Den neuen einsetzen ...
und das aufgefangene "Wasser" wieder einfüllen
So wechselt man den Behälter:
Das "Wasser" absaugen
Die Spreizdübel der Kühlerverkleidung lösen
Wo der siehtzt findest du hier:
Das stimmt natürlich. Aber deshalb sollte man sich vor dem Kauf gut überlegen welchen Wagen man kauft. Leider ist das mit der "tollen Reparierbarkeit" von Sterllantis erst herausgekommen als die EV Clinic dies gemeldet hat ... . Es gibt aber ja noch zig andere Gründe die es aubzuwegen gilt. Besonders wenn man den wieder verkaufen möchte. Heißt ja immer noch : Blos nicht kaufen, nur Leasing und zu festen Rückwertkäufen. Und das raten nicht Stammtisch Diesel-Dieters...!
Aus diesem Grund schaue ich zig Youtubekanäle um so gut es geht auf dem laufenden zu sein wenn ich dann mal in die Bredouille komme mir einen Elektrowagen kaufen zu wollen 
