Beiträge von Mr._Bean

Ja, hört sich auch gut an. Da sollte ein Doppelpoti verbaut sein. Fällt eines aus so muß man vorsicht walten lassen und den Wagen vorsorglich einbremsen

https://www.ebay.de/itm/186897202111?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=wg7da1jhrak&sssrc=4429486&ssuid=M_3TqJDTQwK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Interessant wie das jetzt immer wieder teurer wird ...

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Was soll denn ODB gemacht werden? Wenn die Sensoren keine ID hätten könnte man diese ja nicht über ODB einer Position im Steuergerät zuordnen.

Sensoren ohne ID kann man mit einem speziellem Gerät die ID eines vorhandenen Rades vergeben. Es also klonen. Das hatte ich früher. War auch besser. Die Sensoren wsren damals aber auchtfurer. Da kostete das EL aber auch noch weit über 100€.

Die Sensoren werden mit dem EL aufgefordert ihre ID zu senden und der Mokka weiß dann in welcher Podition die ID am Auto verbaut sind.

Die sind so vorbereitet das man die mit dem Gerät anlernen kann ...

Natürlich kann man auch die nehmen:

https://www.ebay.de/itm/395447473667?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=dqilpzwfrt-&sssrc=4429486&ssuid=M_3TqJDTQwK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

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Der Motor läuft dann als Generator und produziert einen Drehstrom der dann in Gleichspannung gewandelt und für den Akku aufbereitet werden muss

https://www.ebay.de/itm/356192859847?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=t3hdzi4gtr6&sssrc=4429486&ssuid=M_3TqJDTQwK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Die lernst du mit demEL 50448 auch nur an. Wie das geht steht hier im Forum

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Der Mokka hat keinen Öltandsfüllhöhensensor. Er hat einen Öldruckschalter. Ist der Öldruck mangels Öl zu gering meldet das der Wagen

Das Wastegate des Turboladers wird getaktet. Wenn das Steuergerät dieses also nicht mehr richtig ansteuert und das Wastegate immer offen steht hat der Wagen keine Leistung mehr

Thema

Turbolader / Turboladerdruck

Der Mokka hat ja nun n Turbolader zur virtuellen Hubraumvergrößerung.

Kennt jemand den Ladedruck im System, evtl. mit Druckkurve?

Wie würde der Ladedruck bzw. die Druckkurve ohne Bypassventil bzw. Ladedruckreglung aussehen

Haben wir eigentlich einen VTG Lader im 1.4T140?

youtu.be/uTeVEUfCPq0

youtu.be/3jsDaebVYmM

https://www.auto-motor-und-spo…nft-der-abgasturbine/amp/

https://www.autobild.de/artike…den-symptome-8438577.html



Aufbau statischer WasteGate Turbolader

mokka-forum.de/attachment/37152/

…

Mr._Bean

2. Juni 2019

Ja: An einen ODB Adapter bzw ODB2 Diagnosegerät habe ich auch schon gedacht

KFZ-Diagnosegerät Test & Vergleich » Top 23 im März 2025

Das Geräusch ist eher ein Klopfen Als wenn etwas gegen etwas schlägt. Wie eine Resonanz. Du sagtest doch das er das so lage macht bis man ihn neu startet.

Irgendwie hört man fast die ganze Zeit ein sehr konstantfrequentes Poltern/Schlagen im Hintergrund

Ist ein 1,4T140 oder. Da kommt erst was ab über 2000 Umdrehungen. So wie du das beschreibst hat der unten herum überhaupt kein Drehmoment. Als wenn der Turbolader fehlen würde. Durch die vielen Regelkreise ist es aber sehr schwer das irgendwie zuzuordnen. Man müsste verschiedene Sensorwerte abfragen bzw. beobachten

Du sagst es würde sich so anfühlen als würde er bremsen. So etwas hatten wir mal bei unserer A-Klasse (Sauger). Da war die Lambdasonde defekt und das Steuergerät hat das Gemisch falsch eingestellt

Ein guter Ansatzpunkt ist das Geräusch das du beschreibst. Das müsstest du mal suf Youtube hochladen und hier einstellen