Beiträge von squeakysheep

Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Opel Partner,

der neue MOKKA X feierte auf dem Genfer Automobilsalon im März seine Weltpremiere und setzt nun mit dem Verkaufsstart am 30. Mai die Erfolgsgeschichte seines Vorgängers fort.

Der Mokka ist ein Gewinner: So wurde er zweimal in Folge "Allradauto des Jahres" (2013 und 2014) sowie "Firmenauto des Jahres" (2014 und 2015). Zuletzt gewann er Anfang des Jahres den Sonderpreis "Connectivity Award 2016" für Opel OnStar (AUTO BILD allrad, 6/2016). In seiner Klasse hat er neue Maßstäbe gesetzt: Sein Außen- und Innenraumdesign steht für einen aktiven, urbanen Lifestyle mit den alltagstauglichen Innovationen aus der Premiumklasse.

Seit der Einführung 2012 verzeichnen wir über 580.000 Bestellungen in Europa, seit Anfang 2014 führt der Mokka ungebrochen das SUV-B-Segment in Deutschland an. Der Mokka ist der zweitmeist verkaufte SUV in Deutschland.

Der neue MOKKA X stellt eine konsequente Weiterentwicklung des Mokka dar. Unter anderem geht er in der Lichttechnologie einen Schritt weiter und verfügt über das neu entwickelte Voll-LED-Sicherheitslichtsystem AFL 3.0 mit neun automatischen Lichtfunktionen.

Darüber hinaus bietet er maximale Konnektivität mit OnStar, dem persönlichen Online- und Service-Assistenten. Das Infotainmentangebot aus dem Astra K hält nun auch Einzug im neuen MOKKA X. Damit sichert er sich die Vorreiterrolle in seinem Segment.

Wir erweitern erstmals das Motorenangebot um einen 6-Stufen-Automatik mit intelligentem Allradantrieb beim 1.4 ECOTEC® Direct Injection Turbo mit 112 kW (152 PS) und Start-Stop.

Mit einer Vielzahl weiterer Innovationen steht der MOKKA X an der Spitze in seinem Segment. Er bietet die meisten Vorteile für den Kunden im Sinn der Alltagstauglichkeit. Dazu zählen:

• Ergonomiesitze mit dem Gütesiegel AGR (Aktion Gesunder Rücken e. V.)
• Frontkamera
• Intelligenter 4x4 Allradantrieb
• Rückfahrkamera
• Lenkradheizung
• Integriertes FlexFix®-Fahrradträgersystem
• Berg-Anfahr- und Berg-Abfahr-Assistent

Darüber hinaus bietet er weiterhin eine Vielzahl kundenrelevanter Merkmale:

• hohe Sitzposition
• viel Platz bei kompakten Maßen
• maximale Konnektivität und Vernetzung

Dies ist nur eine Auswahl aus den Verkaufsargumenten. Die Produktstärken bieten die ideale Basis für ein erfolgreiches Verkaufsgespräch. Mit seinem Premium-Lifestylecharakter und seiner Flexibilität spricht der Alleskönner aktive, modern eingestellte Autofahrer an, die trendbewusst und offen gegenüber alltagstauglichen Innovationen sind.

Der neue MOKKA X bietet Ihnen ein großes Eroberungspotenzial – auch im gewerblichen Bereich – und hat die ideale Produktsubstanz, um mit ihm am stetig wachsenden SUV-Segment teilzuhaben. In diesem Rundschreiben finden Sie die wichtigsten Produktinformationen.

Mit freundlichen Grüßen

Adam Opel AG

Guten Morgen zusammen,

ich kann Euch nun mitteilen, dass die neue Firmware für Navi 950 seit heute offiziell verfügbar ist. Die Händler wurden per DACT 4043 darüber informiert, bzw. diese technische Nachricht wurde heute aktualisiert.

Für Navi 650 soll die verbesserte Firmware im zweiten Quartal 2016 erscheinen!

Also, auf gehts zu den freundlichen Händlern.

Ja, es ist die Version 84046065, siehe Anhang.
(Der Ausdruck ist von "Programmierung", also nach bereits erfolgter "USB-Kopie")

Ich habe soeben die Softwareaktualisierung an meinem Navi 950 im Mokka Modelljahr 2015 erfolgreich durchführen können. Die Software ist also höchstwahrscheinlich inoffiziell bereits ausgerollt.


Diese Software beinhaltet kein Kartenmaterial. Aktualisiertes Kartenmaterial soll angeblich im Juli zur Verfügung stehen (und ist natürlich kostenpflichtig).


Schönes Wochenende.

Diebstahlwarnanlage Beschreibung und Funktion

Wenn eingeschaltet, schreckt die Diebstahlwarnanlage mögliche Diebe durch
eine etwa 30 Sekunden andauernde stoßweise Betätigung der Signalhörner und der
Außenleuchten ab, sobald ein unbefugtes Eindringen in das Fahrzeug erkannt
worden ist. Die Diebstahlwarnanlage hat jedoch keinen Einfluss auf das Starten
des Motors.

Um unbefugtes Eindringen handelt es sich beispielsweise in folgenden Fällen,
wenn die Diebstahlwarnanlage eingeschaltet ist:

• Unbefugter Zugang zum Motorraumbereich
• Unbefugtes Eindringen in den Kofferraum
• Wenn eine Tür nicht über den Befehl UNLOCK (ENTRIEGELN) von einem Sender,
  schlüssellose Zentralverriegelung geöffnet wird
• Nach Wiederanklemmen der Batterie, wenn die Batterie bei eingeschalteter
  Diebstahlwarnanlage abgeklemmt wurde

Die Diebstahlwarnanlage besteht aus folgenden Komponenten:

• Steuergerät Karosserie (BCM)
• Empfänger Fernbedienung Zentralverriegelung
• Schalter "Tür nicht geschlossen"
• Schalter Heckklappe angelehnt
• Schalter "Motorhaube nicht geschlossen"

undefinedAktivieren der
Diebstahlwarnanlage

Das System wird wie folgt eingeschaltet:

• Den Schalthebel in die Stellung P (Fahrstufe Parkstellung)
  bringen.
• Zündung ausschalten.
• Eine beliebige Tür öffnen.
  

  
  

  
  

  Hinweis: Das System schaltet sich nicht ein, wenn die Türen manuell
  verschlossen werden; zum Einschalten der Diebstahlwarnanlage (CTD-System) muss
  der Schalter für die elektrische Türverriegelung oder die Fernbedienung der
  schlüssellosen Zentralverriegelung verwendet werden.

  
  

• Die Türen mit dem Schalter für die elektrische
  Türverriegelung durch manuelles Verriegeln der Fahrertür oder durch Drücken der
  Taste LOCK (Verriegeln) auf der Fernbedienung verriegeln. Das System befindet
  sich im Standby-Modus und der Einschalttimer beginnt erst dann zu laufen, wenn
  alle Türen geschlossen sind.
• Das System startet die Einschaltsequenz unmittelbar nach
  Schließen der letzten Tür. Wird das System nach Schließen der Fahrzeugtüren mit
  dem Sender der schlüssellosen Zentralverriegelung eingeschaltet, beginnt die
  Einschaltsequenz, sobald der Befehl VERRIEGELN vom Sender empfangen worden
  ist.
• Durch erneutes Drücken der Taste LOCK (Verriegeln) auf dem
  Sender der schlüssellosen Zentralverriegelung wird die Einschaltverzögerung
  umgangen und das System zwangsweise eingeschaltet.

undefinedAbschließen des Fahrzeugs ohne Einschalten
der Diebstahlwarnanlage

Das Fahrzeug kann auch verschlossen werden, ohne die Diebstahlwarnanlage
einzuschalten. Wenn das Fahrzeug mit dem Schließzylinder Außentür verriegelt
wird, werden alle Fahrzeugtüren verriegelt; die Diebstahlwarnanlage wird jedoch
nicht aktiviert.

undefinedAbschalten einer eingeschalteten
Anlage/Abstellen eines Alarms

Wurde durch den Schalter für die elektrische Türverriegelung oder den Sender
der schlüssellosen Zentralverriegelung das Einschalten des Systems veranlasst,
muss es abgeschaltet werden.

Hinweis: Abklemmen der Batterie oder Entfernen der Sicherungen führt
nicht zum Abschalten der Anlage bzw. der Alarmmodi, da das Steuergerät
Karosserie (BCM) den Status des Diebstahlwarnanlage-Modus speichert.

• Zum Abschalten der Diebstahlwarnanlage in Standby-Modus ist eine der
  folgenden Methoden anzuwenden:
  
  
  • Die Taste UNLOCK (Entriegeln) auf dem Sender der schlüssellosen
    Zentralverriegelung drücken.
  • Einen gültigen Schlüssel in die Zündung stecken und diese in die Stellung ON
    (ein) bringen.

  
  

• Abschalten der Diebstahlwarnanlage im eingeschalteten Zustand (kein
  Zwischenfall) oder nach Auslösung (während eines Alarmereignisses):
  
  
  • Die Taste UNLOCK (Entriegeln) auf dem Sender der schlüssellosen
    Zentralverriegelung drücken.
  • Einen gültigen Schlüssel in die Zündung stecken und diese in die Stellung ON
    (ein) bringen

undefinedStromkreisbeschreibung
Diebstahlwarnanlage

Nachfolgend finden Sie eine Beschreibung jeder Komponente der
Diebstahlwarnanlage:

Steuergerät Karosserie

Die Diebstahlwarnanlage (CTD) ist eine interne Funktion des Steuergeräts
Karosserie, welches mit seriellen Daten und verschiedenen Schaltereingaben
arbeitet, um die Diebstahlwarnfunktionen auszuführen. Erkennt das Steuergerät
Karosserie ein unbefugtes Eindringen, dann werden die Signalhörner und die
Außenleuchten eingeschaltet. Das Steuergerät Karosserie (BCM) verfügt über 4
Grundmodi (deaktiviert, Standby, aktiviert und Alarm) zum Betrieb der
Diebstahlwarnanlage (CTD). Die verschiedenen Modi sind nachfolgend
beschrieben.

• Das BCM lässt die Diebstahlwarnanlage (CTD) entschärft, bis
  folgende Situationen erfasst werden:
  
  
  • Der Zündschlüssel wird in die Stellung OFF (aus) gebracht.
  • Die Türen werden entweder mit dem Schalter für die elektrische
    Türverriegelung oder der Taste LOCK (Verriegeln) auf der Fernbedienung
    verriegelt.

[*]Werden die obigen Situationen erkannt, geht das Steuergerät
Karosserie in den Standby-Modus. War bei Anforderung des Modus "Arm"
(einschalten) eine Tür bereits offen, dann startet der Standby-Modus den Timer
so lange nicht, bis die letzte Tür geschlossen ist.
[*]Nach Schließen der letzten Tür wird ein Timer von
15 Sekunden aktiviert. Nach Ablaufen des Timers geht das Steuergerät Karosserie
in den Modus Geschärft über. Nach dieser Verzögerung führt jedes unbefugte
Eindringen zur Auslösung des Alarm-Modus.
[*]Das Steuergerät Karosserie (BCM) geht in den Alarmmodus
über, wenn ein unbefugtes Eindringen festgestellt wird. Das Steuergerät
Karosserie schaltet 30 Sekunden lang die Signalhörner und die Außenleuchten ein.
Danach folgt eine dreiminütige Unterbrechung, in der das Signalhorn nicht länger
hupt. Wird nach der Unterbrechung kein neuer Einbruchversuch erkannt, ist das
Signalhorn abgeschaltet. Damit die Anlage den Alarm-Modus verlässt, muss nach
der Unterbrechung das System abgeschaltet oder der Einbruchzustand beseitigt
werden.
Empfänger Fernbedienung Zentralverriegelung

Die Diebstahlwarnanlage kann mit der schlüssellosen Zentralverriegelung an-
und abgeschaltet werden. Wenn der Empfänger Fernbedienung Zentralverriegelung
vom Sender ein Türverriegelungs- oder Türentriegelungssignal, dann sendet
Empfänger Fernbedienung Zentralverriegelung über die seriellen Daten eine
Aufforderung an das BCM, die entsprechenden Ein-/Abschaltfunktionen
durchzuführen.

Schalter "Tür nicht geschlossen"

Die Diebstahlwarnanlage verwendet die Schalter "Tür nicht geschlossen" als
Statusanzeige zum Auslösen des Alarms. Die Schalter "Tür nicht geschlossen"
werden vom Steuergerät Karosserie mittels einer diskrete Eingabe von jedem
Schalter "Tür nicht geschlossen" überwacht. Wenn das Steuergerät Karosserie
(BCM) ein Signal empfängt, das anzeigt, dass beim Einschalten der
Diebstahlwarnanlage (CTD) eine Tür geöffnet ist, aktiviert das BCM den
Alarm.

Schalter Motorhauben angelehnt

Die Diebstahlwarnanlage verwendet den Schalter "Motorhaube nicht geschlossen"
als Statusanzeige zum Auslösen des Alarms. Das Steuergerät Karosserie überwacht
den Schalter "Motorhaube nicht geschlossen" über eine diskrete Eingabe vom
Schalter. Wenn das Steuergerät Karosserie (BCM) ein Signal empfängt, das
anzeigt, dass beim Einschalten der Diebstahlwarnanlage (CTD) die Motorhaube
geöffnet ist, aktiviert das BCM den Alarm.

Schalter Heckklappe angelehnt

Die Diebstahlwarnanlage verwendet den Schalter Heckklappe angelehnt als
Statusanzeige zum Auslösen des Alarms. Das Steuergerät Karosserie überwacht den
Schalter Heckklappe angelehnt über eine diskrete Eingabe vom Schalter. Wenn das
Steuergerät Karosserie (BCM) ein Signal empfängt, das anzeigt, dass beim
Einschalten der Diebstahlwarnanlage (CTD) die Heckklappe geöffnet ist, aktiviert
das BCM den Alarm.

Eingaben

Das Steuergerät Karosserie (BCM) überwacht folgende Eingaben für die
Diebstahlwarnanlage:

• Schalter "Tür nicht geschlossen"
• Die Tasten LOCK/UNLOCK (ver-/entriegeln) des Senders schlüssellose
  Zentralverriegelung; eine Meldung vom Empfänger Fernbedienung
  Zentralverriegelung
• Status der Wegfahrsperre – Das Steuergerät Karosserie nutzt den Status der
  Wegfahrsperre zum Abschalten des Systems oder zum Abstellen des Alarms, wenn das
  Fahrzeug mit dem passenden Schlüssel gestartet wird.
• Schalter Heckklappe angelehnt
• Schalter "Motorhaube nicht geschlossen"

Ausgaben

Das Steuergerät Karosserie (BCM) steuert folgende Komponenten der
Diebstahlwarnanlage:

• Relais Hupe
• Außenleuchten

Objekterkennung Beschreibung und Funktion (mit Totwinkelwarnung, UDQ)

Das Warnsystem, seitlicher toter Winkel erkennt und berichtet Objekte auf
jeder Seite des Fahrzeugs, innerhalb einer dafür definierten Zone. Das System
warnt mit einem visuellen Anzeiger, der auf jeder Seite des Rückblickspiegels
platziert ist, vor vorhandenen Objekten, die ggf. nicht im Innenspiegel und den
Außenspiegeln sichtbar sind. Das System nutzt die im Heckstoßfänger auf der
linken und rechten Fahrzeugseite befindlichen Ultraschallsensoren.

undefinedBauteile des seitlichen
Totwinkel-Warnsystems

Das Totwinkelsystem umfasst folgende Komponenten:

• Steuergerät erweiterter Parkpilot
• Seitensensoren Parkpilot
• Außenspiegel

Steuergerät erweiterter Parkpilot

Ab Geschwindigkeiten von 10 km/h (6,2 MPH) bis 140 km/h (87 MPH) liefert das
Steuergerät erweiterter Parkpilot eine 8-V- Referenzspannung und eine
Tiefpegelspannung an die zwei Objektalarmsensoren, die sich im Stoßfänger auf
der linken und rechten Seite des Fahrzeugs befinden. Das Steuergerät erweiterter
Parkpilot empfängt individuelle Signale von den zwei Objekterkennungssensoren
und bestimmt mithilfe dieser Signale die Lage und Entfernung eines Fahrzeugs im
seitlichen toten Winkel. Wenn ein Objekt im seitlichen toten Winkel erkannt
wird, schaltet das Steuergerät erweiterter Parkpilot die optische Anzeige im
entsprechenden Außenspiegel ein.

Seitensensoren Parkpilot

Die Seitensensoren Parkpilot sind an beiden Seiten des Heckstoßfängers
angeordnet. Mithilfe der Sensoren wird die Entfernung zwischen einem Objekt und
dem Stoßfänger bestimmt. Die einzelnen Sensoren senden ein Ultraschallsignal
aus, das von Objekten neben dem Fahrzeug reflektiert wird. Diese Reflektionen
werden von den Sensoren empfangen. Der Zeitunterschied zwischen dem Senden des
Ultraschallsignals und dem Empfangen der Reflektion wird auch Alarmierungszeit
des Sensors genannt, und mit ihr wird die Entfernung zum Objekt bestimmt. Die
Sensoren melden diese Daten an das Steuergerät erweiterter
Parkpilot.

Außenspiegel

Die Anzeigen Totwinkel-Warnsystem in den Außenspiegeln werden aktiviert, wenn
die Seitenobjektsensoren Parkpilot ein Fahrzeug im toten Winkel erkennen, um den
Fahrer darüber zu informieren, dass ein Fahrzeug im toten Winkel
fährt.

undefinedBetrieb des Totwinkelsystems

Wenn das System während der Vorwärtsfahrt ein Fahrzeug in der Zone des toten
Winkels erkennt – unabhängig davon, ob ein Fahrzeug passiert wird oder vorbei
fährt – leuchtet ein gelbes Warnsymbol im entsprechenden Außenspiegel auf.
Dadurch wird angezeigt, dass ein Spurwechsel ggf. unsicher ist. Wenn der Fahrer
den Blinker betätigt, beginnt das gelbe Warnsymbol zu blinken und ein Summer
ertönt zur zusätzlichen Warnung vor einem Spurwechsel.

Die Totwinkel-Warnung ist bei Geschwindigkeiten ab 10 km/h (6,2 mph) bis zu
140 km/h (87 mph) aktiv. Schnelleres Fahren deaktiviert das System, was durch
hell leuchtende Warnsymbole in den Spiegeln angezeigt wird. Wird diese
Geschwindigkeit wieder unterschritten, werden die Warnsymbole gelöscht. Wenn
dann ein Fahrzeug im toten Winkel erkannt wird, leuchten die Warnsymbole normal
auf der entsprechenden Seite auf. Wenn das Fahrzeug gestartet wird, leuchten
beide Außenspiegelanzeigen zur Anzeige, dass das System aktiv ist, kurz
auf.

Service Programmierungs-System (SPS) und kein Security Code oder CarPass mit mechanischer Schlüsselnummer ab MJ16

Problembeschreibung

• Security Codes und der Car Pass selbst werden nicht mehr länger mit dem Fahrzeugen MJ2016 für Astra K, Karl und Mokka geliefert
• Hinweis: Weitere Fahrzeuge werden zu gegebener Zeit mit derm Entfall des Car Passes folgen.
• Zum Ersetzen / Programmieren von Steuergeräten wird kein Security Code benötigt - Autorisierung erfolgt durch das Anmelden in Global Connect
• Zum Ersetzen / Programmierung von Audiokomponenten wird kein Code benötigt - Das Audio-Gerät ist durch die "Diebstahlsicherung" (VIN ist nur für das eingebaute Gerät gültig) geschützt

Zitat von MokkaMG

Habe jetzt eine vernünftige Ersatzteilseite gefungen. Die Außenspiegel mit Warner gibt es auch ohne Spurassistent zb. im "ENCORE FWD CONVENIENCE GROUP". Nachrüstung sollte somit möglich sein Soweit ich das aus der Liste und Explosionszeichnung erkennen kann, stecken die Sensoren im Spiegel (vermutlich direkt im Spiegelglas, wie auch beim Verano)

Spiegel: :link:
Kabelbaum: :link: (und hier für Leute mit Bose Sound :link:)

Das Foto von dem geöffneten Spiegel ist die Buick Version und enthält Totwinkelerkennung, Memmory, Spiegelheizung.
Man bräuchte wohl nichtmal zum Lackierer, da man einfach das komplette Innenleben der Spiegel austauschen kann.

Die Frage wäre natürlich nun auch, ob man die Memory-Funktion ebenfalls Nachrüsten kann? (bzw. das Steuergerät dahingehend freigeschaltet werden kann)

Sobald Böhnchen da ist und alles mit ihr in Ordnung ist, werde ich das Projekt definitv angehen und euch dann auf dem laufenden halten.

Alles anzeigen

... außer einem Stellmotor zur Spiegelverstellung sehe ich an dem Spiegel keinerlei Sensoren. Das Spiegelglas enthält nur die Kontrolleuchte und die Spiegelheizung.

...zum Spurwechselassistenten gehören zusätzliche Ultraschallsensoren ("Parksensoren") an der Heckverkleidung, andere Steuergeräte und entsprechende Verkabelung. Das Steuergerät muss dann noch vom Freundlichen programmiert werden, und der dürfte dann einigen Spaß mit Rüsselsheim haben, um an die entsprechende Software zu kommen.

Viel Spaß beim Umrüsten.... (= nicht möglich / Aufwand rechnet sich nicht)

Feld-Fix Software Panasonic Farbradios CD600, Navi650, Navi950 - erwartete Verfügbarkeit der Software

Problembeschreibung

Die bevorstehende Feld-Fix Software Panasonic Farbradios CD600, Navi650, Navi950 MJ 14 wird viele durch Softwareabweichungen verursachten Beanstandungen lösen.
Sobald der vollständige Inhalt der Field-Fix Software und die Verfügbarkeit bestätig wird, wird dieses Dokument aktualisiert.

Die Panasonic Feld-Fix Software für MJ14 wird voraussichtlich wie folgt verfügbar sein:

• MJ14 Navi950 CW13/2016 (nicht für Mokka)
• MJ14 CD600 CW15/2016 (nicht für Mokka)
• MJ14 Navi650 CW16/2016 (zweifache USB Kopie notwendig)
• MJ14 Mokka CD600/Navi950 Ende April 2016

Die Panasonic Feld-Fix Software für MJ15 & MJ16 wird voraussichtlich wie folgt verfügbar sein:

• MJ15 CD600, Navi650, Navi950 seit 18. März 2016 (nicht für Mokka Navi950)
• MJ16 CD600, Navi650plus, Navi950 seit 18. März 2016 (nicht für Mokka Navi950)
• Mokka MJ15 & 16 Navi950 Ende April 2016

(Das Update wird natürlich nur die Firmware beinhalten, kein Kartenmaterial)