Beiträge von reinhold

Navi ist nicht gleich Navi.

Es kommt wirklich drauf an, wie alles zusammen funktioniert.

Beim Mokka X z.B. habe ich mich anfangs schwarz geärgert, dass die Verkehrszeichenerkennung nicht "navigestützt" ist. Die funktioniert nur über die Frontkamera.

Hat den Nachteil, das außerorts keine 100km/h angezeigt worden sind. Innerorts wurde vielfach gar nichts angezeigt. Nur wenn ein Tempo 30 Schild erkannt wurde, dann

wurde eine gewisse Zeit auch 30 im Display angezeigt.

Es gab auch keine Geschwindigkeitswarnung, wenn Navi an war.

Deshalb sollte man beim B genau hinschauen, wie das Navi dort funktioniert.

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Hmm,

die Bi-Xenon haben doch ein anderes extra Steuergerät als die H7er.

Glaube nicht, dass das einfach so geht.

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Ja, hallo erstmal.

Grundsätzlich sollte man immer beide Radlager tauschen.

Ursache für frühzeitigen Verschleiß, also wenn das Radlager weniger als 100.000km gehalten hat, ist Bordsteinfahren und Kurvenfahrten

mit hoher Geschwindigkeit. Sprich wenn man Kurven bzw. Kreisverkehr immer volle Pulle ohne Rücksicht auf Verlust, durchfährt.

1000 EUR in der Vertragwerkstatt für vorne rechts und links zusammen, ist teuer.

In der freien Werkstatt kannste bestimmt 400 EURONEN sparen. Must halt schauen, dass dort nicht die allerbilligsten Radlager verbaut werden.

Die sollen dann halt Teile von SFK oder Meyle verbauen. Dann haste auch Ruhe.

Die Batterie würde ich erstma aufgrund von StoppStart Problemen nicht tauschen.

Wenn der Wagen ohne Probleme anspringt, dann iss doch gut.

StoppStart ohne Funktion ist unproblematisch.

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Die Qualität im Innenraum muss sich erst beweisen.

Da kommen ja nunmehr diese Teile nicht mehr von GM, sondern von sonst woher.

Vielleicht auch vom gleichen Zulieferer wie beim X oder A - kann mann nicht wissen.

Ich hatte mal einen Hyundai i30cw. Im Neuwagenzustand war alles gut - sah telweise auch hochwertig aus.

Leider alterte die Innenraumausstattung im Zeitraffer - es war unglaublich.

Heißt nicht, dass da was kaputt ging, sondern vom Aussehen war es nach kurzer Zeit so, dass es aussah, als ob das Auto schon sehr alt war.

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Nein, für den ID3 gibbet es keine Anhängerkupplung.

Und uffpasse, wenn man den mit der größeren Batterie bestellt(77kw), dann wird aus den 5sitzer ein 4sitzer !

Auch ist dann bei dem Modell mit größerer Batterie die Zuladung auf 350kg beschränkt.

Heißt auf deutsch, wenn 4 stämmige Erwachsene in den ID3 kriechen, dann dürfen sie nur noch leichtes Handgepäck mitnehmen

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Zitat von Mr._Bean

Erst recht wenn man sich dann wieder einen Verbrenner zulegen will

Insbesondere, wenn man nur im Stadtverkehr unterwegs ist.

Ich tippe mal auf ein defektes Thermostat.

Nach 1km ist der Motor noch nicht warm.

Wenn die Temperaturanzeige was anderes anzeigt, dann eben das Thermostat.

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Das heutige Leasing ist banal gesagt unüberschaubar.

Kein Leasing kann mit dem anderen mehr verglichen werden.

Jeder Leasinganbieter kocht seine eigene Suppe.

Eins ist aber gleich geblieben.

Bei der Rückgabe kann es teuer werden.

Entweder man ist ein "Geher" oder ein "Steher".

Ein "Geher" hat keinen Anschlussleasingvertrag = Rückgabe unter Umständen teuer.

Ein "Steher" hat einen Anschlussleasingvertrag = Rückgabe relativ unkompliziert.

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Zitat von Mr. - Mokka X

Hallo wenn man den Service bei Opel macht ist das Auto Scheckheft gepflegt und bei einem unverschuldeten Unfall wird auch der Schaden nach Opel Stundenlohn berechnet.

Allzeit gute Fahrt

Ich verstehe die Aussage mit dem Stundenlohn nicht

Wenn er ins Notlaufprogramm geht, dann gibt es auch was im Fehlerspeicher.

Die Information bräuchte man schon um weitere Vorgehensweisen zu diskutieren.

Es könnte an der Drosseklappe liegen.

Man könnte bei warmen Temperaturen auch mal versuchen das Motorsteuergerät abzukühlen.

Wenn dann der Notlauf kommt, hat das Steuergerät eine Macke.

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