Beiträge von heiilg27

Zitat von benello

Also ich würde das nicht gerade als spritzig bezeichnen. Aus dem unteren Drehzahlbereich heraus beschleunigt, kommt erstmal nicht viel. Erst ab knapp 3000Umin geht was und da ist ein Diesel schon auf und davon. Man merkt halt, dass es nur 1.4l Hubraum sind. Wenn man den Motor allerdings etwas hochdreht, geht er ganz gut. Es lassen sich dann eben keine guten Verbräuche erzielen. Alles in allem aber ein ausreichender Motor, wenn man nicht die allerhögschden Ansprüche an die erreichbaren Rundenzeiten hat.

Also ich ich kann mich ( benello ) nur anschließen. Du brauchst schon Drehzahl um die 140 PS zu spüren, und dann natürlich auch zu hören. Allerdings habe ich keine übermäßigen Windgeräusche bei schnelleren Fahrten festgestellt.

mfG

Hallo fupix:
Also ich bin der Meinung RDKS braucht man nicht. Aber meine Druckanzeigen stimmen mit meinem ziemlich genauen manuellen Prüfgerät bestens überein. Wenn überhaupt, dann liegen die Abweichungen hinter dem Komma.

mfG

Ja Mr.-Bean das wird es wohl sein. Danke für die Leistungskurve bei der man den abfallenden Drehmomentverlauf oberhalb von 4000 U/min deutlich erkennen kann. Aber die beiden anderen (Blau und Rot) Kurven zeigen mehr Leistung als die 103 KW, was hat das zu bedeuten?
mfG: Heinz

Hallo
Danke für eure Antworten. Werde beim Kupplung treten mal genauer die Drehzahl beobachten. Das je schneller man wird, auch mehr Kraft gebraucht wird ist schon klar, aber es ist nach meinem Gefühl in jedem Gang ab ca. 4000 U/min ein quälendes langsameres Hochdrehen festzustellen. Im ersten und zweiten natürlich nicht so gut feststellbar wie im 3/4/5/6.

Habe heute meinen Motor mal voll ausgedreht 4ter Gang vollgas, muß ja auch mal sein. Bis ca. 4000 U/min geht er ganz gut, aber dann sehr quälend bis oberhalb 6000 U/min. Beim anschließenden umschalten in den nächsten Gang geht die Motordrehzahl fast garnicht herunter? Meine Frage: Ist jemanden dieses Verhalten auch schon einmal aufgefallen, oder ist das einfach so?

Hallo,
Ich habe mir die bei mir verbauten (ich glaube Schrader) Sensoren angesehen. Die sind total vergossen . Also ich sehe keine Zugangsmöglichkeit um nach etwa 4-5Jahren den nötigen Batteriewechsel vorzunehmen. Hat hierzu schon jemand Erfahrungen gemacht ?
mfG: Heinz

Meiner ist ausgeliefert am 31.10.2014 und hat schon dieses RDKS. Bei der Umrüstung auf andere Felgen u.Reifen (235/45R18 auf 8" Felgen) hatte ich dann schon das Problem, daß ich 4 neue Sensoren kaufen mußte, weil die aus alten Felgen sich nicht ausbauen ließen ohne sie zu zerstören. Also sei nur froh, daß du diesen Mist nicht drin hast. Eigentlich braucht sowas kein Mensch.