Die 136 PS Variante mit Schaltgetriebe gibt es seit gut zwei Jahren.
Dieser Motor hat wie der mit dem Facelift eingeführte Hybrid eine Steuerkette.
Der normale Verbrenner mit Automatik hat nach wie vor einen Zahnriemen.
Beiträge von Cliffcali
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Leider geht mein Auto - genau wie alle anderen - in den Opel-Pool zurück und es besteht auch für mich leider keine Möglichkeit, genau MEIN Auto raus zu kaufen... So gut wie unmöglich hat mein FOH gesagt.
Ansonsten halte ich es wie SAXI --> Finger weg von solchen Kisten...
Bis der Mokka aus dem Pool wieder in den Handel kommt sieht er leider auch so aus wie die von TheMatze besichtigten Fahrzeuge. Und die überschrittene Wartung laut Anzeige wird er dann auch haben.
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Die Wasserpumpe wird bei diesem Motor nicht über den Zahnriemen angetrieben.
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Wenn die Wartungen nach Herstellervorgabe jeweils mit dem richtigen Öl durchgeführt wurden übernimmt Stellantis in dem Fall die Kosten für den Austausch.
Das sollte mittlerweile jede Person bei jedem FOH wissen.
Ansonsten würde mit Kaufdatum September 2024 die Sachmangelhaftung greifen.
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Helg-Adm - berufsbedingt drei Fahrerairbags für den Mokka A für die Rückrufaktion.
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Gestern drei Stück bestellt, natürlich sofort im Rückstand ohne Liefertermin...
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Das Zertifikat dauert tatsächlich ein paar Tage und der FOH kann es nicht vor Ort erstellen.
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Es zählt immer der tagesaktuelle Wartungsplan.
Der Inhalt der Betriebsanleitung entspricht lediglich dem Stand der Drucklegung - sieht man am Beispiel Benziner und Ölsorte ganz gut...
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Das FPW9.55535 Öl war einige Monate nur für Fahrzeuge ohne Partikelfilter (Beispiel: frühe Crossland von 2017/2018) vorgesehen.
Seit der letzten Änderung dann auch für Fahrzeuge mit Partikelfilter wie beispielsweise im Mokka B.
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Aber die Farbe erinnert mich auch an eine bekannte aus der Vergangenheit...
Auf Opel bezogen fallen mir da karibikblau und bermudagrün aus den 90er Jahren ein.
