Wollte nur mal nachfragen ob es in der Zwischenzeit eine Möglichkeit gibt diesen vorderen Parkpiepser dauernd eingeschaltet zu lassen? Ich finde das so nervig, daß ich erst irgendwo drauf fahren muß um zu merken, daß die Piepser ausgeschaltet sind. Sowas habe ich noch bei keinem anderen PKW gesehen.
Ok, so verschieden sind wohl die Modelljahre.
Bei unserer Bohne, muss ich aktiv werden, um den Parkpieper nicht zu haben, sprich ich muss ihn jedesmal ausschalten.
Na dann kennst Du die Pläne von VF-D2 ja ...?!
Na ja, dazu kann auch ich nichts sagen (Zum einen weiß ich es nicht und zum anderen, dürfte ich es auch nicht). Viel spannender als der Volumens Preis finde ich eher folgende Fragen:
Was passiert mit dem Hot-Spottarif, wenn das Fahrzeug einen Totalschaden hat? Läuft der Tarif dann trotzdem weiter? Wenn ja, wer zahlt den Schaden (Also welche Versicherung?), es ist ja eine Dienstleistung zum Auto und gehört ja nicht direkt zum Auto.
Oder was passiert mit dem Hot-Spottarif, wenn während der Nutzung ein Besitzerwechsel stattfindet?
Diese Fragen sollten Opel als Dienstanbieter und Vodafone, die „nur“ das Netz dazu liefern, klären.
Und natürlich schauen wohl beide zurzeit ganz genau hin, wieviel Datenvolumen zurzeit bei der Nutzung anfällt, um endsprechende Datentarife anbieten zu können.
Weil der Anbieter wohl Opel werden wird (das behaupte ich jetzt einfach mal so), nicht Vodafone direkt. Halt wie bei VW auch (Zur Nutzung von Car-Net ist ein separater Vertrag mit der Volkswagen AG online abzuschließen. Der Kunde hat nach Übergabe des Fahrzeugs 90 Tage Zeit, um das Fahrzeug unter www.volkswagen.com/Car-Net zu registrieren.)
Also schauen wir gespannt, was es werden wird 
Kammerstück in DO?
Ich auch nicht!
Nee, wer meine Erfahungsberichte genauer gelesen hat, der kann erahnen wo Arbeite vorwiegend in Ratingen und ab und zu in Düsseldorf
Aber Kammerstück kenne ich auch
Bei Dachstandorten wird´s durch LTE mit mehreren Betreibern in Verbindung mit dem notwendigen kontrollierbaren Bereich z.T. mittlerweile spannend.
Auf der anderen Seite ist der vielfache Kundenwunsch, LTE-CAT6 möglichst auch noch in der Badewanne verfügbar zu haben nur mit einem dichten Netzausbau zu realisieren.
Beim waschen wird man halt nass, ist einfach so.
Da hast du meine volle Zustimmung
Was war hier in Bochum-Laer ein Theater, als der Schornstein vom Opel Werk 1 abgerissen wurde und die Antennen, die daran hingen, an einem seperaten Mast angebracht wurden. Weiße Antennen auf weißem Schonsteingrund hatte man ja nicht wahrgenommen. Jetzt tauchen die ersten Schlafstörungen auf 
Jeder will Netz haben, aber keiner den Mast dazu. Ein Teufelskreislauf Ich arbeite schon seit jahrzehnten neben einer Basisstation und leuchte nicht im Dunkeln .gif "wink"){kind=small}
Mit vielen Aussenterminen und Dienstreisen macht das halt mehr Sinn.
Ergänzend zu meinem o.a. Beitrag und bitte nicht falsch verstehen, aber jemand mit vielen Aussenterminen und Dienstreisen hat dann auch eher einen all-in Mobilfunkvertrag und dann ist die aktuelle Knebelung in einen zusätzlichen Vertrag bei VF-D2 nach 12 Monaten einfach nur suboptimal.
Zudem VF-D2 für das deutsche Netz aktuell Pläne hat die bei zwingender Erreichbarkeit einfach schlecht sind.
Diese Frage kann nur die Bundesnetzagentur beantworten, warum zum Beispiel auf ehemaligen Postgebäuden insbesondere im ländlichen Raum kaum Antennen von anderen Anbietern zufinden sind.
Und einen Antennenmast pro Anbieter will man ja nun auch nicht in seiner Nachbarschaft haben, verständlicherweise.
O² versucht ja zur Zeit dieses Manko mit beiden Netzen zu reduzieren. Aber das hat den selben Effekt, wie mit einem 3er und 5er Bohrer nen 8er Loch zubohren. Solange hier nicht die Mitnutzung von ehemaligen Bundesgebäuden gefördert wird, wird sich da auch schwer etwas ändern.
Laut meinem Händler (und der hat´s von der ON-STAR Produktschulung) ist dort aktuell tatsächlich eine SIM-Karte von VF-D2 verbaut.
Die eSIM (also ein fest verbautes Modul welches von außen programmiert wird und die "normale" SIM überflüssig macht) startet ja gerade erst in Deutschland.
Die eSIM im Auto könnte man theoretisch auf den eigenen Vertrag umprogrammieren was für mich ein extremer Pluspunkt wäre.
Hallo zusammen,
eine e-sim bringt Vor- und Nachteile:
Für Verbraucher birgt die Umstellung einige Vorteile. Bei einem gewünschten Wechsel des Netzbetreibes müsste die SIM-Karte nicht länger ausgetauscht werden, der Wechsel wäre dann in den Software-Einstellungen möglich.
Fest eingebaut eSIM-Karten lassen sich nicht mehr durch Prepaid-Karten ersetzen. Durch die Umstellung ist kein anonymes Telefonieren mehr möglich, da bei Nutzung der e-Sim die realen Kundendaten genutzt werden müssen.
Bei der OnStar 99€ Service Variante zum Beispiel, findet eine Prepaid-Abrechnung seine Anwendung (Hierbei erfolgt die Abrechnung zwischen Vodafone und Opel) Wenn dann das Hotspot-Volumen später abgerechnet werden soll, dann muss erst eine direkte Kundenzuweisung erfolgen. Da ja eine eventuelle Volumensüberschreitung (anstatt 500MB wurden im Monat doch 1 GB verbraucht) verrechnet werden muss. Dies kann aber nur mit direkten Kundendaten geschehen.
Ergo, möchte ich nur den "Opel-Service" mit OnStar nutzen, dann zahle ich die 99€, wenn ich mal zum Beispiel 1 Jahr nicht den "Opel-Service" nutzen möchte, dann spare ich 99€.
Na also dank des Forums hat sich die Frage wieder schnell erledigt
Macht doch immer wieder Spaß hier.
Na, dann kannst du ja jetzt hier ein neues Bild einstellen 
Ach nee, geht ja nicht. Das läuft hier ja dann unter der falschen Rubrik 
"Quiz Spiel / Wo ist das?" wäre da dann richtig.
Frank : Danke Dir
Dann fehlt also keine Abdeckung.. Mal sehen ob noch einer genaus das Teil kennt. Ich denke nun aber auch es ist der Außentemperaturfühler
Willi : Ja, was man so so alles finden kann
Aber 10 Monate lang habe ich das Ding nicht gesehen
Das finde ich komisch
Gerd
Gerd, Frank hat recht 
wenn alle Online einkaufen ,braucht auch keiner sich wundern wenn immer mehr Geschäfte im A... gehen.
Wieviel Arbeitsplätze dadurch wegfallen und die Städte verkommen interessiert keinen, hauptsache GEIZ IST GEIL.
Aber jeder einzelne hat ja damit nichts zu tun , daß sind immer die anderen.
Ich könnte
Aber nach dem noch Händler vor Ort gehen
Ja, das ist aber nur ein Punkt warum viele Innenstädte in NRW heute so ausschauen. Zu bedenken ist aber auch, um Leerstände u. a. in den NRW Innenstädten zu verhindern, müssen Einzelhändler und Vermieter auf Qualität statt billiger Angebote setzen. Das haben die Stadtplaner, Händler und Immobilienmakler/Besitzer über Jahrzehnte auch "selbst" verschuldet.
Anstatt auf langfristige Qualitätsoffensiven erfolgreich der drohenden Verödung einer Einkaufsstraße entgegenzuwirken.
Fußgängerzonen, in denen es nur noch Imbiss-Buden, Handy-Shops, Schuhgeschäfte und Spielhallen gibt, weil hier durch die hohen Gewinnmargen, der oft viel zu hohe Mietzins ausgeglichen wird.
Ist auch ein Grund, warum es der Fachhandel in den innen Städten sehr schwer hat.
"Geizfreie Zone" sollte hier eher der Leitgedanke sein: Statt auf Ein-Euro-Läden, Imbiss-Buden, Handy-Shops und Schuhgeschäfte zu setzen, sollten die Immobilienmakler/Besitzer auf hochwertigen Einzelhandel setzen. Auch wenn dafür die Mietpreise etwas gesenkt werden müssten, um oder gerade deshalb mit dem Onlinehandel konkurrieren zu können.
Ein Umdenken bei Stadtplanern, Händlern und Immobilienmaklern ist hier auch zwingend erforderlich: "Wenn ein Geschäft leer steht, kommt ganz schnell das zweite hinzu. Und dann setzt ein Domino-Effekt ein.
Mal ganz davon abgesehen, dass die Rot/Grüne Landes- Stadtregierung seiner Zeit das "Auto" aus den Innenstädten gedrängt haben (hohe Parkgebühren, unatraktive Ampelschaltungen) gerade hier in Bochum. Ohne aber zeitgleich dem ÖPNV eine nachhaltige Mobilität zu geben. Im 20 Minutentakt in- und aus den Innenstädten zu kommen, ist nicht gerade ein Anreiz.
So, nun aber wieder 
Das habe ich im Bericht erwähnt, dass ich im Besitz ALLER Papiere bin!!!!!
Zum Thema Pleite gehen. Ich haber sehr wohl einen gültigen und rechtskräftigen Kaufvertrag!!!!!Auch hier habe ich geschrieben, dass es mir persönlich völlig egal ist ob ich Erst- oder Zweitbesitzer bin.
Das Auto fahre ich mindestens 7 Jahre und dann ist es egal wieviel Vorbesitzer.
Gruß Opelaner
So ist es Opelaner, alles richtig gemacht, da:
Die Eintragung im Fahrzeugbrief sagt nichts über eine Halter- oder Eigentümereigenschaft aus.
Um Eigentümer eines Fahrzeugs zu werden, muss man nur einen Kaufvertrag abschließen und das Fahrzeug muss übergeben worden sein. Der Kaufvertrag kann selbstverständlich auch mündlich abgeschlossen werden, es bedarf weder der Schrift- noch der Textform. Zu Beweiszwecken sollte ein solcher Kaufvertrag jedoch stets schriftlich abgeschlossen werden. Für den Eigentumsübergang ist eine Eintragung im Fahrzeugbrief nicht notwendig. Der Verkäufer muss aber dem Käufer den Fahrzeugbrief aushändigen.
Was ist nun der Halter eines Fahrzeugs ? Die Person, die im Fahrzeugbrief eingetragen ist ? Nein ! Halter eines Kraftfahrzeuges ist derjenige, der das Fahrzeug für eigene Rechnung gebraucht, die Kosten dafür trägt und den Nutzen daraus zieht. Er muss nicht notwendigerweise im Fahrzeugbrief eingetragen sein.
Wozu aber gibt es nun den Kfz-Brief, bzw.
Der Kfz-Brief bescheinigt zunächst, dass das Kfz eine gültige Betriebserlaubnis hat. Weiterhin gibt er Aufschluss über die Verfügungsberechtigung über das Fahrzeug. Wer also das Fahrzeug an-, um- oder abmelden möchte, benötigt dafür zwingend den Kfz-Brief. Die Zulassungsstelle darf ohne Vorlage des Briefes keine neuen Kennzeichen herausgeben. Daher wird üblicherweise auch der Kfz-Brief bei einer kreditgebenden Bank als Kreditsicherheit hinterlegt, wenn man das Fahrzeug als Sicherungseigentum überträgt.
Quelle; Bundesgerichtshof (BGHZ 13, 351): „Zwischen dem Halter des Fahrzeugs und dem Eigentümer wie dem Inhaber der Zulassung wird durchaus unterschieden. [...] Halter ist vielmehr, wer das Kraftfahrzeug für eigene Rechnung im Gebrauch hat und die Verfügungsgewalt besitzt, die ein solcher Gebrauch voraussetzt.“
