Warum alles in der Welt muss es den ein Michelin sein? Aktien von denen?
Ich fahre seit 1976 Auto. Alle meine Autos hatten irgendwelche Reifen drauf, wenn ich sie bekommen habe, nur keine Michelins. Die kamen dann beim ersten Reifenwechsel. Und schon war die Welt wieder in Ordnung.
Vor allem beim Komfort und der Langlebigkeit habe ich nie etwas besseres gefunden. Bei mir gibt es nix anderes. So hat halt jeder seins...
Ralf
Da wäre ich jetzt ehrlich nicht drauf gekommen...
Fein.
Dann hat man aber die ganzen hier beschriebenen Nachteile. Umso mehr, wenn man wie ich häufig in Häfen und Industriegebieten unterwegs ist und sich durchschnittlich einmal im Jahr einen Nagel oder eine Schraube einfängt.
Ralf
Dumm wird es nur, wenn man sein Auto auf Gas umrüsten lassen will. Wohin mit dem Notrad...?
Ralf
Das reagiert auch nicht auf die Umlufttaste?
Ralf
- keine Anzeige der tatsächlichen Geschwindigkeit
Was noch halb so schlimm wäre, wenn die Geschwindigkeit wenigstens auch dann im Display zwischen Tacho und Drehzahlmesser angezeigt würde, wenn gerade ein Verkehrsschild eingeblendet ist. Platz wäre nun wirklich genug.
Ich war letztens in England. Da ist es immerhin praktisch, dass man die Anzeige auf Meilen umschalten kann. Das hilft aber nicht viel, denn in England stehen die Schilder mit Geschwindigkeitsbeschränkungen und deren Aufhebung in solchen Mengen herum, dass man die gefahrene Geschwindigkeit im Display kaum noch zu sehen bekommt, und vor allem dann nicht, wenn gerade wieder eine neue Geschwindigkeitsbeschränkung anfängt.
Blöder gehts wirklich nicht. Ich habe notgedrungen die Verkehrszeichenerkennung ausschalten müssen.
Ralf
Unsere hat ihren Namen schon im Astra von meiner Mutter, einer alteingesessenen Kölnerin, verpasst bekommen: dat Frauminsch (zu Hochteutsch etwa: das Frauenzimmer).
Ralf
Hier in der Kölner Innenstadt stinken nach wie vor scharenweise uralte Diesel-Kleinlaster von Paketdiensten, Handwerkern usw. mit Sondergenehmigungen in der Umweltzone herum. Feuerwehr, Müllabfuhr und Co. sind sowieso ausgenommen. Daran wird sich auch künftig kaum etwas ändern.
An dieser Stelle mal wieder ein dickes Lob für UPS. Die fahren ihre Pakete als einzige elektrisch aus.
Ralf
Kann denn hier keiner mehr mit nen Multimeter bzw. Amperemeter umgehen?
Alles längst passiert. An der Batterie liegt dieselbe Spannung an.
ZitatDas zieht bei Empfang 0,5A (reden wir nicht drüber)
Aber beim Senden 5W = 11-12A.
Die von mir angegebenen Spannungswerte gelten bei Empfang.
Und um die ganze Chose endlich zum Abschluss zu bringen: bitte Beitrag Nr. 9 beachten!
Ralf
Und was spricht dagegen, mal das Funkgerät eine Zeit lang abzuklemmen?
Nix, aber wenn das so viel Strom aufnähme, dass es das ganze Bordnetz um 2 Volt nach unten zieht, dann kämen Rauchwolken aus dem Kofferraum.
Ralf
