Hallo Mokka-Gemeinde,
habe immer wieder gern die Beiträge zum Mokka gelesen. Es gab interessante Anregungen den Mokka noch etwas zu verbessen und ein guter Einbautyp war immer dabei.
Ab Dienstag geht es mit einen BMW X1 weiter.
Wünsche allen gute Fahrt mit den Mokka
Gruß
Hans-Peter
Ich weiß nicht ob ich den Monteur in Andreas Clip an meine Bremsen ran lassen würde, war bestimmt früher mal Hufschmid 
Bei meinen Mokka A ( Schaltwagen ) waren jetzt bei 47.280 km die Bremsbeläge vorn runter, was ich selbst als sehr früh empfunden habe. Den Wagen habe ich gebraucht bei 11.000 km gekauft und ich kenne nicht die Fahrweise des Vorgängers. Ich selbst fahre sehr defensiv.
Die Scheiben sowie die Bremsbeläge habe ich selbst gewechselt ( bin gelernter KFZ-Schlosser ) , es sind die Teile von Ate geworden. Bin mal gespannt wie lange diese halten werden.
Die Hinterachse ist noch okay
Ja, diese zusätzlichen Instumente erinnern mich so an meine Bastelzeit an den ersten Autos, die man mal so hatte.
Diese Zeit habe ich auch mal gehabt, da wurden Zusatzinstrumente eingebaut, die eigentlich niemand braucht.
Gruß
Hans-Peter
Hübsch hässlich
Gruß
Hans-Peter
Hallo Ulli,
Danke für den Hinweis auf den Keilrippenriemen, dieser war auch der Ursprung meiner Frage. Wie es ja aussieht, ist der Wechsel nicht so einfach und mit etwas Aufwand verbunden.
Gruß
Hans-Peter
Hallo Willy
aber ohne Hebebühne ist dies.sicherlich eine Quälerei die Motoraufhaengung auszubauen.
Gruß
Hans-Peter
Danke über die Informationen, nun ist mir klar warum das wechseln des Keilrippenriemen beim FOH so ins Geld geht, bei dem Aufwand der da betrieben werden muss.
Spricht ja nicht gerade für eine Reparaturfreundliche Angelegenheit.
Gruß
Hans-Peter
Hallo zusammen,
bei meinen Opel Mokka Benziner 1,4 Turbo müsste der Keilrippenriemen gewechselt werden. Hat schon jemand von euch das Teil selbst gewechselt und wie groß ist der Aufwand?
Gruß Hans-Peter
Hallo zusammen.
dieses Problem bestand bei mir auch. zuerst wurde die Verrieglung der Heckklappe ersetzt ( Garantie ). Nach kurzer Zeit trat der Fehler wieder auf und am Anschluss-
stecker zum Heckklappenschloss wurde die Oxidation beseitigt und der Stecker mit einem Spezialfett eingesetzt.. Dies liegt nun über ein Jahr zurück und bisher läuft alles problemlos.
MfG
Hans-Peter
