Beiträge von renssak

Der Mokka zeigt vielleicht nicht an, dass eine Lampe defekt ist, aber er scheint es (zumindest teilweise) zu prüfen.

Rauer Off-Road-Einsatz eher nicht, aber bei dem Zustand der Straßen kommt das dem schon sehr nahe

Auf der anderen Seite: Bei 150.000 km ist die "natürliche" Verschleißgrenze scheinbar erreicht.

Ja, ich schrieb, dass die Räder blockieren. So fühlt es sich auch an.

Ich kann es mir auch nicht ganz erklären, da die Querlenker kein / kaum Spiel haben ... wenn der Wagen hochgebockt ist.,

Das mag anders sein, wenn da Last drauf ist.

Ich werde es sehen.

Jetzt mache ich Querlenker erst einmal und schaue dann weiter.

Ich hatte die Räder ab und keinen mechanischen Fehler gefunden.

Daher habe ich in Richtung Elektronik gesucht und bin auf die diversen Fehler im Steuergerät und im Netz auf den Lenkwinkelsensor gestoßen.

Alle - bis auf die genannten 4 - konnte ich löschen.

Die beiden Fehler wegen Kennzeichenbeleuchtung haben sich auch erledigt, da ich wieder klassische Leuchtmittel eingesetzt habe.

Die beiden Fehler wegen Klimaanlage ignoriere ich erst einmal.

Mittlerweile fühlt es sich auch "eigenartig" an, wenn ich voll einschlage - so ein leichtes rumpeln.

Daher habe ich die Vorderräder noch einmal abgenommen und gesehen, dass die Gummis an der Traggelenken der Querlenker durch sind.

Das heißt, die Querlenker incl. Koppelstangen werde ich erst einmal wechseln.

Vielleicht habe ich ja Glück, dass es die schon sind

Ich melde mich dann wieder.

VG Martin

Ja, es sind die Original-Räder montiert.

Der Fehler trat bereits mit den Winterrädern auf und jetzt auch mit den Sommer-Rädern.

Und - ja, der Wagen hat Allrad.

Guten Morgen,

unser Mokka macht gerade etwas Zicken, wenn man im Stand / beim Anfahren die Lenkung voll einschlägt.

Es fühlt sich so an, als ob der Wagen bremst. Teilweise geht die Drehzahl bei Standgas auch kräftig runter.

Da die Bremskolben hinten scheinbar nicht mehr richtig gelöst haben, habe ich diese gewechselt (beide Seiten) und neue Bremsflüssigkeit eingefüllt und entlüftet.

Die Problem "Hinterradbremse schleift gelegentlich" bestand aber schon deutlich länger, konnte jetzt aber erst ordentlich diagnostiziert und behoben werden.

Bei der Aktion habe ich natürlich auch die Bremse an der Vorderachse gereinigt.

Das Problem "Räder blockieren bei vollem Lenkeinschlag" ist erst viel später aufgetreten, daher vermute ich hier keinen Zusammenhang

Die Starterbatterie habe ich bereits gewechselt, da wir mit der auch gelegentlich "Ärger" hatten.

Meine Vermutung war, dass die elektrische Servopumpe nicht mehr genug "Saft" bekommt.

Leider auch nicht.

Jetzt bin ich bei meiner Internetrecherche auf den Lenkwinkelsensor als mögliche Ursache gestoßen.

Fragen:

Wo sitzt der beim Mokka A genau?

Wie kann ich den ausmessen?

Wie kann ich den ggfs. austauschen?

Edit___________________

Ich habe gerade mal alle Fehler ausgelesen - da waren ordentlich viele gespeichert.

Ich könnte mir aber vorstellen, dass das teilweise noch mit dem Batteriewechsel zu tun hat.

Allerdings bekomme ich vier Fehler nicht weg:

BCM (Body Control Module)

B3883-01 License Plate Lamp Circuit - Short to Battery

B3883-04 License Plate Lamp Circuit - Open

Remote Heater and Air Conditioning Control Module

B101E-47 Electronic Control Unit Software - VIN Not Programmed

B101E-48 Electronic Control Unit Software - No Security Code Programmed

Was sind das für Fehler????

Viele Grüße

Martin

@Mr._Bean, ja genau diese sind es, auch wenn die etwas länger sind, als die originalen.

Ich habe sie gestern aufziehen können.

Ganz gut ging es, indem ich die Tüllen mit viel Speiseöl eingeschmiert habe (das greift das Gummimaterial hoffentlich nicht an).

Dann habe ich die Tülle über eine (gratfreie) 1/4" Verlängerung einer Ratsch/Knarre gezogen.

Die Aufnahme für die Ratsche (breite Seite der Verlängerung) hat den gleichen Durchmesser, wie der Kugelkopf des Handbremsseils

Die breite Seite der Verlängerung habe ich dann gegen den Kugelkopf gehalten und die Tülle darüber geschoben.

Am Ende der Tülle wurde es noch einmal etwas hakelig, da ich gleichzeitig die Ratschenverlängerung fest gegen den Kugelkopf drücken musste und die Tülle über den Kugelkopf ziehen musste.

Aber es ging dann doch ganz gut.

Ich hätte vorher nicht gedacht, dass sich die Tülle so weit dehnen lässt.

Ich habe einen privaten Verkäufer bei Ebay-Kleinanzeigen gefunden. Such mal nach Artikel-Nr 2264810401

Hallo zusammen,

da ich undefinierbare Geräusche aus dem hinteren Fahrzeugbereich höre, würde ich gerne mal einen Differential-Ölwechsel machen.

Radlager & Bremsen kann ich von der Art der Geräusche und meiner bisherigen Prüfungen ausschließen.

Daher möchte ich den Ölwechsel machen, um nachzusehen, wie das Öl aussieht. Ich ja nicht sooo viel Aufwand und relativ günstig.

Nummer sollte ja die Nummer 9121965 sein.

Sollten die Schrauben auch direkt neu genommen werden?

Wie viel Öl benötige ich?

Viele Grüße

Martin

OK, dann werde ich das auch mal so versuchen.

Hallo,

ich habe mir auch die mit der Nummer 90236045 bestellt.

Ich glaube, die Länge sollte nicht das Problem sein.

Aber .... wie soll man die Dinger über den dicken Nippel bringen?

Hat das schon jemand gemacht und kann mal erklären wie?

Viele Grüße

Martin

Hallo zusammen,

ich habe ein eigenartiges nicht wirklich zu lokalisierendes (Schleif?)-Geräusch aus dem hinteren Fahrzeugbereich.

Ich dachte zuerst, dass sich die Bremsbeläge festgesetzt hätten, durch Dreck und Streusalz.

Also habe ich die Bremsen gereinigt, allerdings ohne Erfolg.

Das Geräusch tritt nur während der Fahrt drehzahlunabhängig bis max. 70 ... 80 km/h auf.

Das Geräusch tritt eher im mittleren Lastbereich auf.

Wenn ich die Handbremse leicht ziehe, hört es kurzfristig auf.

Wenn ich vom Gas gehe, hört es kurzfristig auf.

Der Ton ist schwer zu beschreiben - fast so, wie früher beim Fernseh-Testbild (für die älteren unter Euch )

Da der Mokka ein 4x4 ist, befürchte ist fast das Differential hinten.

Wie kann ich im ersten Schritt den Ölstand vom Differential prüfen?

Viele Grüße

Martin