Beiträge von Webdancer69

Aber nach 30 Kilometern Fahrt?

Das klingt doch schon mal recht vielversprechend !! Danke dir!!!!! Scheint somit ja echt normal zu sein.

Hatte halt die Befürchtung das sich noch Luft im Kühlsystem befindet.oder das neue Thermostat einen Fehler hat.

Vielleicht findet sich ja noch ein Schlauchtester

Die Temperaturanzeige ist sowieso ein Witz. Selbst als wir so wenig Kühlwasser drin hatten das die Heizung nur noch eiskalt war,keinerlei Änderung der Temperaturanzeige,oder irgendeine Warnmeldung.

Die Opel Niederlassung, zu der ich nach der Reparatur gefahren bin wegen des kalten Kühlerschlauchs, meinte das wäre so okay,und das Kühlsystem in Ordnung. Kommt mir aber wie gesagt komisch vor,und ich hätte gern die Bestätigung eines anderen Mokkabesitzers, das es bei ihm auch so ist.

Spekulationen bringen mich nicht weiter,daher würde ich es Mega Nett finden,wenn jemand mal einfach kurz den Schlauch nach der Fahrt anfasst und berichtet....

Gruß Jens

Moin aus dem hohen Norden!

Wir sind mit der Bohne meiner Frau vor ein paar Tagen mit defekter Wasserpumpe liegengeblieben.

Von ADAC eingeschleppt,habe ich mich dann ein paar Tage später an die Reparatur gemacht,Wasserpumpe,Thermostat und Keilrippenriemen mit Spannrolle gewechselt.

Nun habe ich das Problem,vielleicht ist es auch gar keins,das der untere Schlauch der vom Kühler zum Thermostat geht,auch noch 30 km noch kalt ist. Für mein Gefühl eigentlich viel zu kalt. Kenn ich von anderen Autos eigentlich gar nicht. Motor ist der 1,4Turbo, A14NET.

Wäre jemand von Euch bereit mal nach einer ähnlichen Fahrt (so ab 10km) an dem unteren Kühlerschlauch zu fühlen,ob das bei euch genauso ist? Würde mir wirklich sehr helfen!!

Vielen lieben Dank schonmal im Vorraus!!

Gruß Jens

Moin,

nun hat es den Mokka (1,4 Turbo) meiner Frau wohl auch erwischt, Kühlwasserverlust am Turbolader.

Hat jemand von Euch das schon mal selbst repariert? Ich bin ja eigentlich Schrauber,aber mit so "modernen" Autos kenne ich mich nicht ganz so aus.

Reparaturanleitug ist ja auch eher Mau.

Auf Kulanz oder Entgegenkommen von Opel brauche ich wohl nicht zu hoffen,ist ja klar das sowas erst passiert wenn das Auto aus der Gebrauchtwagengarantie raus ist.

Was habt ihr so für die Reparatur beim freundlichen hingelegt ?

Gruß Jens

Einbau vollzogen,und das Böhnchen ist um ein Extra reicher.
Ich kenne mich schon aus,ich schraube schon seit 30 Jahren,aber ich finde die Lösung mit dem Opel Kabelbaum einfach schöner.
Wie gesagt, wenn ich das vorher gewusst hätte,dann hätte ich die Kupplung ohne E-Satz bestellt und bei Opel den Originalkabelbaum gekauft.
Vielleicht eine Idee für jemand der es noch vor sich hat....
4 Stecker reinstecken,den Halter für das Steuergerät anschrauben,die Steckdose außen anbauen, fertig!
PDC schaltet sich ab sobald der Stecker des Anhängers in der Dose steckt,und der Komfortblinker blinkt 6x. Alles ohne Freischaltung.
Wenn der Opel Teileonkel mir nicht die falschen Clips für die Radlaufleisten mitgegeben hätte (O-Ton:Die sind geändert worden,das muss so sein....) wäre ich heute fertig geworden
Gruß Jens

Zitat von Mr._Bean

Kabel kann man doch verlöten

Kann man,klar,aber ganz ehrlich? So finde ich es besser.
Wenn ich das gewusst hätte wie einfach der org Opel Kabelsatz verbaut werden kann,hätte ich mir die AHK einfach ohne E-Satz bestellt.
Der Opel Kabelsatz hat bei Ebay 156,90 gekostet. Ab FgNr etwas weniger,warum auch immer.
Dafür konnte ich die Radlaufleisten retten,nur die Klipse brauchte ich teilweise neu.
Keine Ahnung was so ein Fahrzeugspezifischer Elektrosatz kostet der das mitgeliefert wurde. 80/90 Euro? Mit Glück bekomme ich den noch verkauft.....
Mir ist es das wert,das muss aber jeder für sich entscheiden. Ist heute auch schon eingetroffen,Morgen wird eingebaut.
Danke Dr.Joe für die Bilder!
Gruß Jens

Ich habe mir gestern Morgen auch den original Opel Kabelbaum bestellt.
Irgendwie ist mir wohler dabei wenn ich weiß das ich nicht die original Leitungen mit diesem schrecklichen Stromdieben anzapfen muss.
@pastor das mit der Seite 27 hab ich jetzt nicht verstanden,oder war ich nicht gemeint?
Bin gespannt ob es auf Anhieb ersichtlich ist wo der Opel Kabelbaum angeschlossen wird. Sind das nur die beiden Stecker in der Ecke,oder muss da auch noch was hoch zum REC ?
Bekomme den Kabelbaum erst Morgen.....
Gruß Jens

Hallo Markus,
die Anleitung kenne ich,sie ist sehr gut und hat mir den einen oder anderen Kniff gezeigt.
Hilft leider bei meinem Problem nur bedingt, da keine Kabelfarben erwähnt sind.

Gruß Jens

Hallo und Moin in die Runde!

Ich bin gerade dabei eine Westfalia AHK an der Bohne meiner besseren Hälfte zu verbauen,und verstehe die Anleitung zum E-Satz nicht so ganz.
Auf dem Steuergerät steht als Bezeichnung "Trail-Tec" falls das hilft,da es ja anscheinend viele unterschiedliche Kabelbäume gibt.
Muss das extra Kabel das hinten innen verbleibt an das Bremslicht angeschlossen werden?
Laut Anleitung soll es an das Lila/weiße Kabel,Bremslicht wäre aber Grau/Gelb wenn ich richtig gemessen habe,oder?
Kann einer von euch sagen an welchem Kabel das angeschlossen wird?
Bin kurz davor den Kabelsatz in die Ecke zu werfen,und den original Opel Kabelsatz zu bestellen.
Wenn ich nur nicht schon alles soweit zusammen hätte,es fehlt eigentlich nur noch das Kabel nach vorn,und das "Bremslicht"......
Wäre Klasse wenn mir jemand aus der Klemme hilft bevor ich hier völlig verzweifele!
LG Jens