Hi
Da das System ja mit über 105° arbeitet, muss es auch dicht sein, sonst kann es die 1,4 Bar Überdruck nicht halten und es fängt zu kochen an. Wenn bei dir soviel Wasser austritt, würde ich erstmal die Undichtikeit beseitigen, ordentlich entlüften ( am besten mit Unterdruckbefülleinrichtung) und dann beobachten. Es kann natürlich sein, das durch das ständige kochen, es zum Hitzestau im Zylinderkopf kommt und dann die Dichtunge versagt.
Ich habe die Gummihülsen abgezogen und den Kunststoff mit Zündkerzensteckerfett/ Silikonfett eingeschmiert, das ist erstmal isolierent und hält Feuchtigkeit ab.
Auch innen auf die Spitze von der Gummihülsen kommt etwas Zündkerzensteckerfett/ Silikonfett, damit wird ein festbacken des Zündkerzenisolator an der Gummihülsen verhindert und es verhindert ein eindringen von Feuchtigkeit.
Es gibt auch ein Reparatursatz für das Zündmodul.
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Mein Mokka X EZ 12.2018 ist laut Opel Rückrufdatenbank nicht betroffen.
Also scheinen nicht alle Mokka A/X betroffen zu sein.
Hier kann es jeder selber überprüfen.
https://www.opel.de/tools/pruefung-ihres-fahrzeugs-auf-rueckrufaktionen.html
Alles von unten, man kommt eigentlich überall hin.
Wenn da nie was gemacht wurde, sieht das so aus, da diese Schutzlackierung nur sehr dünn ist und gegen Salz keine Chance hat.
Ich habe das erstmal mit einen 4 in 1 Rost Blocker lackiert und dann zwei Schichten Elaskon UBS hell aufgetragen.
Dazu muss aber die Verkleidung abmontiert werden.
Das Problem war bei mir aufgetreten, als das Auto ca. 1,5 Jahre war und 8000km auf der Uhr hatte. Das lief unter Garantie, da wurde irgendwas am Schalthebelmechanismus geschmiert und die Schaltung eingestellt, seitdem ist das nicht wieder aufgetreten.
Biete neuwertigen Mittelschalldämpfer für Opel Mokka (X).
Beschreibung siehe hier.
Das sind alle 14NET und 14NEL Motoren.
Das sieht man doch, das der zum LUJ Motor passt.
Hier steht mehr dazu
