Beiträge von Ditsche

man lässt es wohl sukzessive ausklingen - will es noch nicht gänzlich überall aussparen und dem gingen ja auch jahre der entwicklungszeit/planung etc. voraus.
mal abgesehen der kosten dazu.
also will das wenigste davon noch wieder reingeholt werden...;)

Zitat von helma

Ist nur blöd ,die ersten Auslieferung für Mokka B liegt schon bei mitte Juli Ein WA

Für Verbrenner und/oder "e" ??

Tja, wird wohl nicht viele damit geben. Ob Corsa, Crossland,...in den Klassen kommt der Diesel nicht mehr so oft in die Relevanz.

Ist halt PSA-like, dem entsprechend auch der Corsa-F dergleichen.

Jepp. Das neu angedachte Kompaktklassemodelle DS 4 (Crossback, in 2. Variante mit dieser Bezeichung wohl)....

https://www.motor.es/noticias/…otos-espia-202070552.html

irgendwie muss ja das Stammwerk in Rüsselsheim ein wenig mehr ausgelastet werden. Seufz.

Facelift gefällt mir nicht, da es unbeholfen angesetzt ist !
Unter Beibehaltung der bisherigen Frontscheinwerfer(-Form) passt das nicht wirklich gut zum Vizor-Design.
Das ist beim Mokka-B eben konsequent von neu an.

Zudem empfinde ich die bisherige Front vom Crossland dahingehend top.
Hätte denn eher eine Anpassung in Richtung Corsa-F oder Insignia-B-Facelift erwartet.

PS: Beim Grandland (X) wird das Facelift wohl umfangreicher, heißt es ja seit geraumer Zeit.
Also über die Front hinaus, dort dann hoffentlich mit angepassten Scheinwerfern - auch beim Interieur/Cockpit ?!

sicher. so diffus ist es offiziell seit geraumer zeit aber näheres...?!!?

Zumal man anderweitig von Lieferzeiten für März, April,....und "e" noch später hört.

Was man heutzutage so alles beheizen kann....

Lenkradheizung konnte schon der Corsa-D und war für die Kleinwagenklasse, "Wow !"
Sie ist schon angenehm aber nicht kaufentscheidend für mich.

Was noch länger gedauert hat - nicht jeder auch wegen der Drähte* mag - die Frontscheibenheizung.
Kennt man ja, hat man es erstmal schätzen gelernt, will man es nicht mehr miss...;)

*) andere Hersteller/Patente bekommen das wohl auch ohne solche hin

Zertifikat mit entsprechenden Anforderungen sind das eine - geben sicherlich auch eine etwaige Gewissheit.

ABER man(n) ist doch individuell. Also gehört der LIVE-Eindruck maßgeblich dazu - würde daher vorab nix aburteilen wollen.

Also ich bin schon mal den 1.2 T (110 PS) gefahren, der reicht(e) mir mit seinem Durchzug von unten raus - bzw. war auch erstmal ungewohnt.
Das da oben raus es alsbald mal "dünn(er)" wird. Naja, irgendwo muss die Physik ja ihre/seine Grenzen aufzeigen

Und 3-Zylinder-"Sound", hat halt sein eigenes/"kerniges", wie man so schön sagt...;)