Beiträge von Karschti

Hat jemand für das Magnetventil Werte, dass ich das Ventil mal messen kann, ob es kaputt ist.

Kann das auch nur das Magnetventil sein? Also das oben auf den Bildern.

Schade Motorkontrolleuchte geht im warmen Zustand nach ca: 25 Kilometer wieder an. Kann das an dem Positionssensor oder dem Magnetventil oben liegen.

Im kalten Zustand keine Geräusche beim anlassen...nix.

Okay ein kurzes Update:

Ich habe nun bei dem Mokka den Motor laufen lassen mit Ölschlammspülung. Sobald ich die Ölschlammspülung im Motor hatte, brannte sofort die Motorkontrolleuchte. Raus kam aus der Ölwanne beim Wechsel des Motorenöls nur eine schwarze Plörre.

Nun habe ich erneut ein billiges 10W40 Öl eingefüllt samt einen neuen Ölfilfter verbaut und den Motor erneut laufen lassen. Motorkontrolleuchte blieb bei disem Versuch sauber aus und der Motor hörte sich schon viel gesünder an. Habe erneut eine Ölschlammspülung eingefüllt den Motor warm laufen lassen und wieder das Öl abgelassen und den Filter gewechselt. Raus kam schon weit besseres Öl.

Nun habe ich das original GM 5w30 dexor 1 Gen 2 Motorenöl wie auch einen neuen Ölfilfter verbaut. Im kalten Zustand ist das nach anlassen des Motors kurze Geräusch weg und die Motorkontrolleuchte bleibt seit dem auch aus.

Ich probiere das nun mal ein paar Tage und gebe hier nochmals ein Update:

Fazit: Ein Versuch mit einer Ölschlammspülung ist es wert gewesen und hat zu deutlich besseren Motorlauf verholfen. Weiterhin bleibt bislang die Motorkontrollleuchte aus und das im kalten Zustand kurze rasseln, is auch weg.

Dankeschön für die Explosionszeichnung. Hat jemand noch die Anzugsdrehmomente? Es sieht einfach aus. Zwei Schrauben. Muss man auf was achten wegen den Ventil??

Hallo,

ich habe einen Opel Mokka eines Freundes bei dem die Motorkontrolleuchte leuchtet.

Hierzu muss man sagen, dass auch schon lange kein Ölwechsel mehr gemacht wurde.

Opel Mokka Baujahr 11-2014 103 KW Benziner.

Ich habe das Fahrzeug ausgelesen und er sagt mir, dass sporadisch die Nockenwellenversteller auslasseitig Probleme machen.

Fehlerspeicher gelöscht dauert ne Zeit kommt wieder...Leistungsverlust.

Hier meine Fragen:

- Ich würde nun mal Ölwechsel mit Ölschlammspülung durchführen und schauen ob sich der Fehler dadurch behen lässt.

- Nockenwellenversteller sind wie ich sehe nur mit zwei Schauben von aussen befestigt, kann man den selber wechseln?

Einfach Schrauben aufschrauben sauber machen und neuen anbauen? Oder muss man hier was beachten oder ist es nicht so einfach?

Bin für jede Hilfe dankbar.

Lieben Dank euch.

Sorry, ich habe mich verschrieben. Mokka A. Wo finde ich das Menu Reifenbelastung? Einfach jetzt nachdem die Reifensensoren eingelernt sind den Belastungszustand auf die Reifen einstellen und fertig?

Wass passiert wenn ich den Reifendruck verändere bei Zuladung? Muss ich dann den Beladungszustand verändern.

Ich fahre einen 2014er Mokka-B.

Hallo,

ich habe an meinem Mokka neue Räder im Internet gekauft. Der Verkäufer sagte mir, dass es die richtigen RDKS-Sensoren für meinen Mokka sind.

Ich habe die Räder an meinen Mokka gegen die neuen Räder getauscht und mit einem Gerät von E-Bay an jeden Rad aktiviert.

Das funktioniert auch eine Zeit lang, und jede Meldung ist weg. Doch dann zeigt er im Display immer wieder das Auto mit den vier Rädern und ich muss mit dem linken Kopf am Hebel beim Lenkrad jedes Rad wieder bestätigen.

An was liegt das? Hat jemand einen Rat o0der gibt es einen Trick was ich tun kann um die lästige Bestätigung am Knopf zu unterbinden.

Anzeigen tun das RDKS den Druck sauber wie es soll...alles gut...nur die Meldung sollte weg.

Besten Dank für jede Hilfe.

Hallo,

hoffe jemand kann mir helfen.

Ich habe hier den Mokka eines Bekannten bei dem der Keilrippenriemen gerissen ist.

Nun habe ich die Spannrolle und den Riemen und die Wasserpumpe getauscht. Soweit auch alles kein Problem.

Ich habe den Riermen aufgelegt, mit einen Knebbel die Spannrolle bewegt bis der Sicherungsstift rausging.

Nun habe ich im Leerlauf ein leicht es Geräusch vom Keilrippenriemen oder was sich so dreht.

Was ich gesehen habe, dass die Schrift der Keilrippenriemens nicht im Uhrzeigersinn zu lesen ist sondern anders rum.

Nur der Riemen hat ja keine Laufrichtung, oder?

Ich vermute, dass was an der Spannrolle nicht stimmt. Das Blech in der Feder schaut auch raus, das muss ja nliegen am Spanner, oder?

Muss ich die bestimmt spannen oder den Halter mit der Spannrolle bestimmt festziehen?

Wer weiß Rat?

Eine Antwort oder eine Anleitung wäre sehr nett.