welche gesamtfahrleistung und zeit hat dein wagen Schnuffi1501 ?
45.000 km
Beiträge von Schnuffi1501
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Was heißt "passiert nichts"?
Na ja - sowie ich es geschrieben habe. Meine Verbrauchsdaten sind wohl soweit ok aus Sicht von Opel. Aktuell kann da nix gemacht werden.
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SOH habe ich von ca. 6 Wochen schon mal von Opel auslesen lassen; war damals 90,5 %.
Letzte Woche mit Car Scanner 89,7 %.
Solange der nicht unter 80% ist, passiert nix. Es heißt also abwarten.
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Auto vom Service zurück - alles soweit in Ordnung mit der Batterie (wie zu vermuten war).
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hast du auch die anderen Werte zu Verbrauch, Geschwindigkeit, Ladezeit,....deine "Ladestrategie" (SOC in Anfahrt einer Ladesäule)...?
bei ca. 2x 230 km wäre das ja mal ganz interessant.
Ich kann dir leider nicht mehr schreiben außer die beiden DC-Ladezeiten bei Tesla:
1. Ladung bei Tesla (SOC 14 --> 83) 27 kWh in 33 Minuten bei Minus 1 Grad
2. Ladung bei Tesla (SOC 10 ..> 78) 30 kWh in 28 Minuten bei 5 Grad plus
Die Ladezeiten entsprechen meinen Erwartungen und sind ok. Ladung war am gleichen Ladepark; allerdings
an anderen Säulen.
Übrigens: Auto ist heute beim planmäßigen Service. Habe mit den Servicemann über das Thema bei Abgabe gesprochen. Die gucken jetzt mal. Allerdings mein Eindruck - überrascht war der Kollege von den Werten nicht.
Ich habe nochmal darauf hingewiesen, dass meine Enttäuschung mehr der Performance im Sommer (max. 200km) gilt. Für die Winterwerte (max. Reichweite 160) habe ich Verständnis . Übrigens mein Durchschnittsverbrauch lt. BC über 8.500 km = 18,3 kWh.
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Aber beim Verbrenner wird halt in der Zukunft das Fahren immer teurer und damit unatraktiver.
Ich habe jetzt mal die Kosten meiner Fahrt Nbg-Erfurt-Nbg zusammengerechnet. Insgesamt 3 mal geladen (2x Tesla Schnelllader - 1x vor Ort in Erfurt). Ich habe keine Mitgliedschaft und habe 66ct (Tesla) und 59 ct (Erfurt) für die Kilowattstunde bezahlt. An der heimischen Wallbox dann wieder aufgeladen.
Stromkosten waren in Summe ca. 60 Euro.
Da ist mein T 6.1 California nicht teurer.
Die Rechnung kippt erst dann, wenn man nur zu Hause lädt und v.a. eine PV-Anlage hat. (Investitionskosten lassen wir mal außen vor)
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Und wenn man im Winter den Reichweitenverlust nicht haben möchte: Verbrenner fahren. Aber auch die verbrauchen da mehr. Fällt aber nicht so auf. Zumindest wenn man nicht Kurzstrecke mit kaltem Motor fährt. Denn wenn man sich den Verbrauch da mal anschaut den liegt der locker beim Doppelten als bei Betriebstemperatur
Also ich kenne keinen Verbrenner, der im Winter 20% mehr verbraucht.
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Fehlkonstruktion würde ich auch nicht sagen - Fehlverhalten halte ich auch für falsch. Kommt halt drauf an, wie man das Auto nutzt - welches Profil man hat. Ist vergleichbar, wenn man einen 11er Porsche hat und sich darüber beklagt, dass man nix transportieren kann. Das Problem des Mokka (und vieler anderer E-Autos) ist einfach, dass Sie zu Nutzern passen, die eigentlich nicht Auto fahren wollen. Am besten ist das Auto auf kurzen Strecken, wenn es warm (aber nicht zu warm ist), nicht regnet und die Sonne scheint. Dann kannst Du aber auch Fahrrad fahren - ist auch noch umweltfreundlicher. Hinzu kommt noch eine schwierige Wiederverkaufsmöglichkeit mit hohen Wertverlust, schlimme Werkstätten und teilweise komplette Ahnungslosigkeit (siehe Inspektionsintervalle) - aber das sind andere Themen.
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Nun die Fahrt zurück von Erfurt ohne neuen Erkenntnisse
Außenbedingung: 7 Grad aber sehr windig
Ladestand am Anfang 100% - Reichweite 266 km
Ladestopp nach 127 km; Durchschnitt 101km/h Verbrauch 26,1 Restreichweite 18 km
Dann aufgeladen auf 81 % --> Reichweite 210 km
Ankommend zu Hause nach 241 km (114 km nach Ladung)
Durchschnitt 98 km/h Verbrauch 24,8 Restreichweite 26 km
Fazit: Auto kommt bei ungünstigen Bedingungen (Autobahn; Wind bzw. Kälte/Regen) aktuell zwischen 140 und 160 km
Fahrprofil: Normalmodus zu 90 % - sonst ECO mit Tempomat auf 130 km unter Beachtung der Tempolimits.
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Oder vielleicht doch ?
"Die Restreichweite ist über 50% SOC eine Mischung aus WLTP Reichweite und tatsächlicher Reichweite. Unter 50% SOC entspricht sie eher der tatsächlich noch möglichen Reichweite."
