Zack und schon tankt man mit/bei Tesla am günstigsten. Das hat auch keiner kommen sehen 
Es wird gemunkelt, dass EnBW und Co nach der Preissenkung von Tesla vielleicht auch bald ihre Strompreise wieder kassieren und es doch schneller günstig(er) wird als gedacht.
Ich sag mal so: Ich hab beim Mokka-e noch nie zur Heckscheibe raus geschaut. Das war aber weder Kauf- noch KO-Kriterium fürs Auto. Leider ist das bei fast allen anderen Marken nicht besser.
Aber mit Spiegel und Kamera zur Kontrolle geht es prima mit dem Ein- und Ausparken beim Mokkel
Hey @Wolle-e , ich sag mal bis 2024 gibt es bestimmt die eine oder andere Weiterentwicklung und dann sieht es auf dem E-Auto-Markt auch schon wieder ganz anders aus.
Ich sehe das genauso: 2025 läuft das Leasing aus - bin gespannt, was der Markt bringt. Aber ich werde den Mokka-e definitiv nicht übernehmen. Das liegt weniger am Auto - das macht alles toll! - das liegt eher am technischen Fortschritt bis dahin 
Das ist schwer zu sagen. Es kann ja sein, dass die Gummipuffer jetzt bei den kalten Temperaturen fester/stabiler/unnachgiebiger ist als bspw. bei höheren Temperaturen und nun daher vll. die "Pufferkraft" ausreichend ist, um Kratzer zu vermeiden.
Vielleicht schlägt man auch nicht mehr so fest die Heckklappe zu...
Vielleicht "dehnt" sich auch die Stoßstange etwas bei wärmeren Temperaturen. Oder andere Bauteile (Heckklappe)...
Es geht hier ja schließlich nur um vielleicht 1mm Spielraum zwischen leichten Schleifspuren und nichts.
Keine Ahnung, kann sicherlich mehrere Gründe haben...
Ich hab mich bei Instadrive (https://thg.insta-drive.com) angemeldet und mir die THG Quote für 2022 geholt.
Es hat über 5 Monate gedauert, aber Ende Dezember kamen dann tatsächlich die 370 EUR...
Wie lange dauert das so bis die Förderung angewiesen wird?
Moin und Glückwunsch zum Auto!
Ich muss sagen, bei mir hat es keine 4 Wochen von Antragstellung bis Genehmigung und Auszahlung gedauert. Kann man nicht meckern!
(Da hat die THG Quote eher 5 Monate gedauert!)
Jupp, leider bremsen viele (fast alle!) Fahrer zu sanft - man hat sich halt dran gewöhnt mit schleifenden Bremsen an der Ampel zum Stehen zu kommen.
Was ein richtiger Bremsschlag ist und wie dann das Auto darauf reagiert - glaubt mir. Ihr wisst gar nicht, was euer Auto alles kann.
Die Assistenten erhöhen den Bremsdruck, damit du mit deinem Mimimiii-Brems-Fuß mal bissl bessere Bremswirkung erzielst.
Faustregel ist: Solange nicht die Warnblinkanlage an geht, habt ihr nicht stark genug gebremst! 
Und zum Thema Notbremsassistent etc. --> Hier auch nicht den Irrglauben aufsitzen, dass er euch vor allen Situationen rettet. Zuerst ist Technik anfällig und zudem ist der NBA nicht dafür da, ALLES zu verhindern. In der Regel kann das klappen. Aber der NBA soll nur die Folgen einen Unfalles reduzieren (bspw. durch Bremsung die Geschwindigkeit runter und damit die Folgen eines Aufpralles)
Der NBA kann auch nur im Rahmen seiner Möglichkeiten arbeiten. Wenn kein Platz zum Bremsen mehr da ist, dann kann der da auch nichts machen.
Ein Fahrsicherheitstraining kann ich euch nur allen empfehlen. Es macht Spaß und es zeigt euch, was ihr und was euer Auto könnt.
Noch kurz eine Ergänzung dazu:
Im Stau hatte ich den Tempomaten übrigens auch mal an, er kam auch schön zum stehen aber fuhr dann nicht mehr los als der Vordermann wieder anfuhr. Weiß nicht ob ich da nur hätte länger warten müssen?
Hab es gestern mit dem Mokka-e nochmal getestet: Also Auto-Stop macht er und hält brav an. Im Display erscheint ein ((A)) Zeichen, aber automatisch anfahren macht der Mokka nicht. Auch nach 10m zum Vordermann hat sich nichts getan, ich hab dann kurz ans Gaspedal getippt und weiter ging es mit dem Assistenten.
Moin Karl Toffel!
Also generell, ob der Abstands-Tempomat funktioniert: Ja (macht seinen Job echt gut)
Im Abstand "Normal" sollte das Fzg. den gesetzlichen Mindestabstand einhalten. Aber ganz ehrlich: das dürfte in der Praxis noch keiner nachgemessen haben
Für ein bisschen technischen Hintergrund empfehle ich dir mal diese Seite:
DeWiki > Abstandsregeltempomat
Da steht das echt gut beschrieben wie viel und wie stark das Sysem bremsen kann und darf.
Wie das jetzt aber direkt 1:1 beim Mokka oder bei Stellantis ist, das ist eine gute Frage. Auf alle Fälle bremst das ACC sehr gut, zur Not der Notbremsassistent noch und trotzdem sollte man aber in kritischen Situation immer den Fuß mit am Pedal haben.
Ich hab auch keinen zweiten Stromzähler, hat ja keiner so kommen sehen..
Ob es sich lohnt einen Tarif inkl. Zähler abzuschließen ist die Frage. Die Kosten muss man ja auch erstmal wieder vertanken.
Wie viele hier, lade ich 2/3 des Jahres mit PV und den Rest über externe Ladesäulen. Ist für mich immer noch günstiger als Benzin.
Zuhause lade ich nicht über den privaten Strom-Tarif - das ist aber eine eigene Entscheidung. Ich will meine Spritkosten sauber trennen und nicht "aufs Haus belasten", wo ich das nicht mehr getrennt bekomme
Wow! Das ging aber schnell, dass der Mokka-e das neue Elektrik-Paket mit Akku und Motor (und weniger Verbrauch) von Stellantis bekommt!
Vom Facelift-Modell würde ich jetzt nicht sprechen wollen, aber die neuen E-Verbesserungen sind schon - ich sag mal - für Neubesitzer echt ein Nachteil.
Nun gut, schauen wir mal wann der neue Mokka electric geliefert werden kann 
