Stellt euch mal vor, ihr hättet einen Mazda MX-30 mit 35,5kWh Akku und eine realen Reichweite von 120-250km.
Und dann ziehst du da mal 20% Akku-Kapazitätsverlust ab... da bist du bei schlanken 28kWh Akku und kommst im Winter mal mit voller Ladung gerade so noch die Ausfahrt raus 
Das sind mal kritische Werte... (und der Grund, warum es bei mir der Opel und nicht der Mazda geworden ist)
Ja ist ein Apfel-Gerät - Danke trotzdem für den Hinweis. Nachdem gestern den ganzen Tag die BT-Verbindung gespeckert hat (später ging sie dann, hat aber keine Daten zu Interpreten etc. übertragen) geht es heute nach 12h Ruhepause wieder alles als ob nie was gewesen wäre 
Also wenn mir eine Sachen bisher aufgefallen ist: Dann das Opel selbstheilende KI-Kräfte in ihrer Software hat 
Das Radio-Display, welches ja ab und zu mal nicht startet, geht auch mittlerweile ohne Probleme wieder an. Oder spätestens nach 2 Minuten Autofahrt überlegt sich das Radio doch noch zu starten als ob nie was gewesen ist.
Weiter so
Heute Morgen ein seltsames Verhalten vom Radio:
Opel gestartet.
Radio geht an - oben rechts keine Verbindung zum Handy angezeigt --> Handy sagt aber im BT-Menü: Verbunden mit MOKKA
Nach kurzer Zeit ist oben rechts dann das Symbol für "Netzstärke" (also die fünf Balken) angezeigt.
Telefon-Einstellungen am Radio: Handy ist erkannt, Anrufliste ist aktuell, Kontakte sind aufrufbar, Telefon-Funktion nutzbar.
Siri-Diktieren von Texten über das auto-interne Mikrofon hat ebenfalls funktioniert.
Nun das ABER: Aber ich konnte via BT keine Musik im Radio abspielen.
Im Radio-Menü konnte bei der Quelle auch nicht manuell "Bluetooth" ausgewählt werden...
Sehr kurios!
Machen das andere?
Ja bei VW hattest du - jedenfalls bis 2020* die Möglichkeit auch nachträglich sogar offiziell Funktionen oder Dinge nachzurüsten.
Auch von VW und den Autohäusern unterstützt.
Das waren dann so Dinge, die man mit einem sog. SwaP-Code** sogar zu seinem Fahrzeug-Datensatz bei VW offiziell hinzugefügt hat und dann war es Bestandteil vom Auto als ob man es bei der Produktion schon gekauft hätte und wurde auch bei Software-Updates berücksichtigt.
Beispiele sind:
- Nachrüstung Fahrprofil-Auswahl
- Umrüstung von Halogen auf LED-Rücklichter
....
Und dann hattest du natürlich die Möglichkeit über Stromlaufpläne, Kabelbäume und Codierungen auch jeden anderen Mist nachzurüsten! Die Möglichkeiten waren einfach gigantisch genial.
Beispiel: Active Info Display (digtaler Tacho), kompletter Radio/Navi-Umbau in sämtlichsten Varianten, Park-Lenk-Assist, aktive Reifenkontrolle, ACC, Trailer-Assist, Totwinkel-Warner... dies, das, jenes.
Bei Opel/Stellantis fehlen ja schon einfachste, legale Nachrüst-Möglichkeiten 
* bis zu den neuen Regularien - jetzt kenne ich die Situation nicht mehr
** Software as a Product
Wo wir wieder beim Thema Nachrüstung und PSA/Stellantis wären 
Das mit den 80% ist auch so ein Running Gag
Glaube das versprechen sie, seitdem sie das erste E-Auto verkauft haben
was bin ich froh um das passive System!
Aber sowas von!
Bei mir geht beides auch sofort an.
Vielleicht gibts im ECO-Modus ein anderes Verhalten? Müsste man mal prüfen... (versuche morgen früh mal dran zu denken)
Leuchtet die orangene Lampe am Schalter Lenkradheizung am Lenkrad?
Der Mokka fährt auf Sommer/Winterreifen.
Der Touran fährt auf Allwetter-Reifen. Wir haben also beide Varianten in Gebrauch
Sehr schön! 
Viel Freude damit
