Die extrem niedrigen Werte kommen von der zwischendurch extremen Kälte und 6,7km einfachem Arbeitsweg.
Bei solchen Bedingungen geht auch beim Verbrenner der Verbrauch extrem in die Höhe 
Aber wenn ich öfter längere Strecken fahren müsste hätte ich auch keinen E gekauft.
Für mein Fahrprofil und mit Frauchens CLX Benziner als Zweitfahrzeug passts ideal!
Nach den bisherigen Verbräuchen war ich auf Reichweite umgerechnet auch sehr unterschiedlich:
| 304,2 KM |
| 209,1 KM |
| 201,7 KM |
| 172,5 KM |
| 154,2 KM |
| 266,7 KM |
Die ganzen "Maßnahmen" wegen CO2 hier im Lande sind doch eh fürs Gesäß.
Da werden Straßen für Dieselfahrzeuge gesperrt und wenige 100m weiter schippern die mit Schweröl fahrenden Pötte durch.
Aber auch das geht wieder vom Theme ab
Nach Kälte und Extremkurzsteckenverbrauch von 32,43KWh mal wieder 2 Strecken von ~25km dazwischen gehabt.
Schon liegt der Verbrauch bei 18,75 - das sieht gleich ganz anders aus.
Früher lief das noch unter "Ich simuliere eine Alarmanlage" 
Meine ich z.B. bei EON so gelesen zu haben, dass man nach 3 Monaten einen Standardvertrag abschließen muss.
Falls nicht wär das sicher ne Alternative ...
M. W. fliegt man nach kurzer Zeit aus den Grundversorgungstarifen raus oder?
Bei meiner 1. Fahrt nach dem Kauf hatte ich 10% für 36km ...
Derzeit nahezu nur Akku, Sitz Lenkrad und Kabine heizen für 6,7km Arbeitsweg, da kommen Verbräuche jenseits von gut und böse zusammen.
Also alles relativ 
Ja und was soll das? Ich habe einen Arbeitsweg von 10min.
Muss jetzt 1x die Woche Umweg fahren - definitiv Schwachfug 
Nein in der Meldung steht dann eindeutig dass man aufgrund der 12 V Batterie eine Fahrt von min. 15 min machen soll - ein Witz.
